大众ID3降价10万以内

大众 ID3 降价 10 万以内性价比凸显。

这款车销量不错今年上半年家族累计销量 6.1 万台同比增长 148%。

它有着小巧紧凑的身材车重 1760kg配备 52.8kWh 三元锂电池CLTC 纯电续航里程 450 公里。

外观偏圆润前脸封闭式进气格栅配 LED 大灯发光大众 Logo 是亮点。车侧厚实三围 4261x1778x1568mm轴距 2765mm全系配备 18 英寸轮圈选装 20 英寸轮圈换胎成本高。

基于 MEB 平台打造车内乘用空间优于高尔夫等燃油车短前悬使前排视野好。尾部短小精悍后风挡扰流结构有助提升运动观感和梳理气流。

内饰简洁提供多种配色中控台有 10 英寸中控屏车机不好用CarPlay 体验不错还有大尺寸全景天幕但无法通风。

中高配车型有 L2 级驾驶辅助、光语交互系统等功能。

动力方面全系后置电机最大功率 170 马力最大扭矩 310 牛·米底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构。

当前车系有三款在售车型出众版配置更丰富多出来的配置能提升用车舒适性相比入门级车型贵 7500 元更值得选择。

此外官方推出 ID.Care 保值包减少新车购买与最终出售价格差距保值率相对不错。

大众集团下调在华销量目标。

这主要受多种因素影响。

一是全球经济环境不佳需求降低通货膨胀等带来压力。

二是供应链问题零部件短缺且迟迟未改善影响车辆生产和交付。

三是疫情反复导致市场不稳定。

四是中国本土电动汽车品牌崛起电动市场持续火热挤占了大众的市场空间。

大众集团在华的两大合资企业一汽大众和上汽大众虽然肩负重要销量任务但其新能源汽车销量表现不佳。纯电动车型如一汽大众的 ID.4 CROZZ 和上汽大众的 ID.4 X 等销量远不及新势力或中国品牌车企。

不过大众集团也在积极应对。加大在华投资与中国本土电动汽车品牌竞争。旗下电动车 ID.系列在全球交付量达到 50 万辆提前一年完成销量预期。在电池方面大众在欧洲建立超级工厂还持有国内电池巨头国轩高科股份。但软件问题仍困扰大众如大众 ID 系列的关键车型 Trinity 旗舰纯电汽车项目因软件问题推迟。

2023 年大众集团在华销量呈现回升之势纯电动汽车交付量增长燃油车也实现盈利。

未来大众将加快产品向混动和电动化转型继续在中国进行技术投资如大众安徽已正式投产将缩减新车型研发时间降低成本。同时将加强在混动领域的布局推出更多电动车型。