中国北斗卫星导航系统

中国北斗卫星导航系统是我国着眼于国家安全和经济社会发展需要自主建设运行的全球卫星导航系统。

它为全球用户提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务是国家重要的时空基础设施。

北斗系统的发展历程分为三步2000 年年底建成北斗一号系统向中国提供服务2012 年年底建成北斗二号系统向亚太地区提供服务2020 年建成北斗三号系统向全球提供服务。

北斗系统具有独特的特点比如空间段采用三种轨道卫星组成的混合星座抗遮挡能力强尤其在低纬度地区性能优势明显。它还提供多个频点的导航信号能通过多频信号组合使用提高服务精度并且创新融合了导航与通信能力具备多种服务能力。

在应用方面北斗系统广泛涉及交通运输、农林渔业、水文监测、气象测报、通信授时、电力调度、救灾减灾、公共安全等领域。比如在交通运输中实现了陆地、航海、航空等多方面的应用提高了交通的安全性和效率在农业中加快了传统农业向智慧农业的发展降低成本提高收益在林业管理中用于面积测算、木材量估算等提高工作效率。

北斗系统还具有有源定位和短报文通信的创举短报文通信能力显著提升信息发送能力大大增强。而且卫星设计寿命达 12 年可靠性高。

在国际化方面北斗与 GPS、伽利略、格洛纳斯建立了兼容共识基础上的合作机制为全球用户提供更精确、更可靠的定位导航服务。目前世界上已有半数以上的国家在全球范围内使用北斗系统。

中国标准动车组是中国自主研发、具有完全自主知识产权的新一代高速列车。

其发展历程丰富自 2012 年启动设计早期研制工作2013 年完成总体技术条件制定和方案设计2015 年完成动车组组装、调试并下线随后进行了一系列的试验和考核最终于 2016 年首次载客运行。2017 年被正式命名为“复兴号”。

复兴号有多个系列包括 CR400、CR300、CR200 等。其中 CR400 系列又有多种衍生型号如 CR400AF、CR400BF 等不同型号在编组、功能等方面有所差异。

与“和谐号”相比复兴号具有众多优势。首先是寿命更长设计寿命达到 30 年比“和谐号”多 10 年。其次是身材更好采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计阻力大幅降低。再者容量更大列车高度增高空间增大座位间距更宽敞。舒适度也更高空调系统更优有多种照明控制模式还实现了 WiFi 网络全覆盖。安全性方面设置智能化感知系统和强大的安全监测系统全车部署大量监测点能全方位实时监测并在出现异常时自动报警或预警。

中国研发标准动车组一是为了降低成本、提高效率解决“和谐号”标准不统一带来的运营和维保难题。二是适应中国复杂的国情路况倒逼持续创新摆脱对既有技术平台的依赖增强自主创新能力。

中国标准动车组在高速动车组 254 项重要标准中中国标准占 84%整体设计及关键技术自主研发具有完全自主知识产权。其散热系统针对飞絮问题进行优化高压设备增强抗雷电冲击能力。

中国标准动车组创造了高铁列车交会、重联运行速度的世界最高纪录将成为中国高铁“走出去”的主力车型具有强大的国际竞争力。