载重电动车

载重电动车是一种实用性很强的工具车。

购买载重电动车时要考虑车架、电池、控制器等核心部件。车架方面建议选择坚固的高碳钢车架价格 1550 元左右防撞抗摔耐腐蚀。

电池推荐铅酸电池72V32AH 的约 1199 元可旧换新能抵几百块。控制器通用的就行比如 72V 与 60V 通用的。

载重电动车品牌和车型多样。爱狮电动大牛前脸是“虎头”大灯加固车架有多功能手把和液晶仪表前后双碟刹搭载 2000W 电机能载重 800 斤爬坡 40 度续航 180 公里。豪林大力神外观铁架为主拓展空间大车把配置符合习惯最大配 3000W 电机速度 70km/h也能载重 800 斤左右续航 180 公里。

对于载重电动车它有优点也有不足。优点是能载重电池仓大后续可升级锂电性价比高。缺点是车身笨重易生锈没电难推。

使用时铅酸电池冬天衰减厉害但大电池影响小能用两三年之后可换新。上路方面在工信部名录里有就能上牌但有些一线城市上牌难部分地区有保护主义。

总之载重电动车实用适合特定人群和场景使用。

汽车的载重量是一个重要的指标那为什么很多新能源车的最大载重量只有 375kg 呢

首先最大载重量与车辆的多个因素有关像发动机或电机功率、车辆设计轴荷、轮胎承载能力等。

乘用车最大允许总质量为 4500kg而最大载重量是最大设计总质量减去整备质量。整备质量指汽车正常准备行驶时的重量包括车辆本身及必需液体。

按照规定五座车型最大载重量至少 375kg这是因为每位乘客标准质量 68kg每位乘员随身行李标准质量 7kg加起来一人 75kg五座就是 375kg。

车企上报数据时不报车辆物理极限而是较低的最大载重量原因是这能带来更好的性能参数。比如工信部公告参数中像加速时间、制动距离等最大载重量高测试配重就大影响成绩。还有碰撞测试最大载重量越低成绩可能更理想。

不过这并非车辆实际物理极限像多年前的途观实际最大载重远高于上报的 375kg。

另外如果平时开车载重超过 375kg不算超载。根据相关法规公路载客汽车不超核定载客人数就行5 座车坐满 5 人不算超载。