油价三连涨

油价三连涨这对广大车主和物流企业来说意味着用油成本的增加。

此次三连涨国内汽、柴油价格每吨分别提高 275 元、260 元。92 号汽油上调 0.22 元、95 号汽油上调 0.23 元、0 号柴油上调 0.22 元。

以 50L 油箱的家用轿车为例加满一箱 92 号汽油多花 11 元。月跑 2000 公里、百公里油耗 8L 的小型私家车到下次调价窗口前用油成本增加 16 元。月跑 10000 公里、百公里油耗 38L 的重卡燃油成本增加 390 元。

三连涨原因在于国际原油价格持续震荡上行。一方面俄罗斯、沙特等产油国减少出口量供应收紧的担忧支撑油价。另一方面亚洲能源需求前景向好尤其是中国与印度原油进口量增加中国经济刺激政策出台增加需求面向好预期。

尽管利比亚部分油田恢复运营增加供应欧美部分经济数据疲弱抑制油价涨幅但整体上涨幅度明显。

下一轮成品油调价开局预计呈上调趋势。沙特额外减产延续至 8 月俄罗斯 8 月开启额外减产美国夏季燃油消费高峰仍在这些因素都使得上调概率较大。

短期内国际原油价格大概率高位波动油价下方有较强支撑。预计新计价周期初的原油变化率处于正值范围初步幅度在 175 元/吨左右。

油价三十年最大跌幅背后是 3 月 6 日欧佩克和非欧佩克部长级会议减产协议谈崩。

欧佩克希望延长减产协议并提高减产规模遭俄罗斯拒绝。减产协议落空后沙特开始部署价格战下调出口价格计划增加产量保护市场份额。

俄罗斯认为减产协议无益希望挤出美国页岩油且其国家福利基金有足够资金应对油价下跌。

沙特和俄罗斯曾长期居全球产油国龙头地位后被美国借助页岩油革命超越。

美国页岩油平均收支平衡价格在 40 美元/桶以上国际油价持续下跌会打击其产量市场份额增长将放缓很多页岩油公司面临资金问题。

中国国内石油开采成本偏高但因石油对外依存度高国际油价暴跌对中国不算坏事。

3 月 17 日国内将发布新的成品油零售价格预计大幅下调多数地区 92 号汽油零售价可能跌至 5 元时代。

2016 年 1 月发布的《石油价格管理办法》对不同油价区间的成品油价格有明确规定2016 年一季度是近十年国内成品油价格最低时期。