雅马哈 xj600

雅马哈 XJ600 是一款具有一定特色的摩托车。

它于 1984 年至 1991 年生产之后被 Yamaha Diversion/Seca II 所取代。在北美该车被称为 FJ600。

1984 年的雅马哈 XJ600 和 FJ600 是日本首批 600cc 直列四缸摩托车也是首批使用单减震后悬挂的直列四缸摩托车。

雅马哈 XJ600 的发动机为四冲程、横向四缸DOHC 配气机构每缸 2 气门。排量 598cc缸径 58.5mm冲程 55.7mm压缩比 10.0:1采用 4 个 Mikuni BS32 化油器CDI 点火电启动。

最大功率 72 马力/52.5 千瓦在 10000 转时产生最大扭矩 53.9 牛米/39.7 千瓦在 8000 转时产生。

其传动系统为 6 速最终传动方式为链条。

前悬挂为伸缩式前叉后悬挂为带 5 级预载的单摇臂上升率悬挂。

前制动为 2 个 267mm 碟片搭配 2 活塞卡钳后制动为单个 267mm 碟片搭配 1 活塞卡钳。

前轮胎规格 90/90 V18后轮胎规格 110/90 V18。湿重 212 千克燃油容量 20 升最高时速 205 公里/小时。

雅马哈 XJ600 的后续车型如雅马哈 XJ6 Diversion 也有不错的表现。

雅马哈 XJ6 Diversion 分为 N、S、F 等型号2009 年至 2017 年生产。

发动机为液冷四冲程直列四缸每缸 4 气门排量 600cc压缩比 12.2:1。

最大功率 77.5 马力/57 千瓦在 10000 转时产生最大扭矩 59.7 牛米/6.1 千克米在 8000 转时产生。

传动同样为 6 速链条传动。前制动为双碟片后制动为单碟片。不同型号的尺寸、重量和部分配置有所不同。

雅马哈 YZFR6 是一款备受关注的顶级摩托跑车。

它的实际排量为 599cc 采用液冷 DOHC 直列 4 缸发动机拥有 16 钛阀。压缩比通常在 12.4:1 至 13.1:1 之间。

最大马力从早期的 98.7bhp 发展到如今约 14500rpm 时的 135ps 最大扭矩也有所提升。供油方式从化油器逐渐发展为电喷。

YZFR6 的车架不断优化如 Deltabox 车架技术提升了车身的稳定性和操控性。悬挂系统也不断改进前叉从正立式到倒立式且多具备可调功能。

制动方面从早期的双碟刹到后来配备更大的刹车盘和更先进的 ABS 系统提升了制动性能。

在外观设计上借鉴了 R1 的设计元素造型犀利。导流罩不断更新降低风阻。其座椅设计贴合人体工程学提供舒适的骑行体验。

不同年份的 YZFR6 在价格、配置和性能上有所差异。如 2017 款在电子系统、悬挂和制动等方面进行了升级。

总的来说雅马哈 YZFR6 以其出色的性能、酷炫的外观和不断进化的技术成为众多摩托车爱好者的梦想车型。