涡轮泄压阀是什么

涡轮泄压阀是涡轮增压发动机中的重要部件。

它是安装在进气管上的一个阀门由 ECU 操纵的电磁线圈控制开闭。

当我们踩下油门加速时发动机排出的废气推动涡轮旋转涡轮对空气进行压缩增加发动机进气量提升动力。

但收油时节气门迅速减小甚至关闭若此时进气管中的高压空气不能及时排走会使进气管压力升高影响加速甚至损坏节气门或进气管。这时涡轮泄压阀就发挥作用了它能卸掉管道中多余的高压空气。

涡轮泄压阀分为进气和排气两种排气泄压阀又分内泄式和外泄式。内泄式固定在涡轮排气壳体上通过气压传动装置控制不能与进气歧管相连。外泄式固定在排气歧管或三元催化器上泄压后的气流能迅速远离涡轮排气侧叶轮减少涡轮排气背压提高涡轮性能。

进气泄压阀安装在涡轮进气侧边和节气门之间当节气门关闭进气管路内气流减少、压力波动可能损坏涡轮进气侧叶轮和轴心轴承进气泄压阀能迅速排掉气体防止压力损坏。

如果涡轮泄压阀损坏会出现动力减弱、排气管冒白烟或蓝烟、油耗增加、涡轮压力不稳定等症状。其损坏原因可能是叶轮密封失效、废气再循环管堵塞、活塞环等部件磨损老化、空气管道破裂等。

日常使用中每次启动车辆应原地怠速让润滑油浸润轴承熄火前降低速度让机油为其冷却降温并定期清洗和检修。

涡轮压缩机是一种容积式压缩机利用动、静涡旋盘的相对公转运动形成封闭容积的连续变化来压缩气体。

涡轮压缩机主要有离心式和轴流式两种压气机形式。

离心式压气机由若干级组成包括转子叶片、定子扩压气和出气蜗壳工作原理是利用离心叶轮产生离心力将空气甩出从而加速再通过扩压器和出气蜗壳将动压转为静压。其优点是体积小重量轻、容易建造、叶片强壮不易损坏缺点是压缩效率低、输出功率低。

轴流式压气机由定子叶片和转子叶片构成一级没有出气蜗壳其原理也是利用伯努利原理通过叶片扩散使空气流速降低、压力增大。其优点是输出功率大、动力/重量比高、压缩效率高且可改良缺点是体积过于庞大。

涡轮压缩机还包括涡旋式压缩机最早由法国工程师 Leon Creux 发明80 年代初开始批量生产。涡旋式压缩机是一种容积式压缩的压缩机压缩部件由动涡旋盘和静涡旋组成。工作时气体进入壳体在叶轮作用下被压缩同时通过一些装置实现气油分离或减少夹带的油。

涡轮压缩机具有多种优势如容积效率高、负载变化小、工作稳定、噪音低、零件少、摩擦小、可靠性高。在应用方面广泛用于航空、汽车、工业制造等领域比如空调制冷系统中它是制冷循环的动力来源在航空领域为飞机发动机提供所需的大量压气机工作。