蔚来回应首款轿车

蔚来回应首款轿车的相关情况是此前有媒体报道称蔚来首款轿车项目 ET 已被叫停蔚来对此明确表示这是不实消息。

蔚来在上海国际车展亮相了预览版车型 ET Preview展示了轿车系列产品的设计思路目的是收集市场反馈为后续轿车项目提供决策依据。

蔚来会理性梳理产品规划后续产品的开发仍在进行。ET Preview 达到了试制版本蔚来首款四门轿车产品会基于此打造但具体设计和尺寸会根据市场反馈调整。

蔚来从未公布过轿车产品的具体上市和交付时间。

蔚来汽车先后发布了 ES8 和 ES6 两款纯电动 SUV 产品累计交付量达 15000 辆。按照此前规划2018 2022 年每年会推出一款新车型。目前蔚来需要解决 ES8 和 ES6 的爬坡和交付问题ES6 计划于今年 6 月开始交付。

蔚来否认轿车项目停止相关研发工作持续进行合适时候会与外界沟通。

蔚来回应限制非蔚来车辆充电的情况是这样的。

蔚来副总裁沈斐表示优先服务好蔚来用户没错但做法有优化空间要找更精细的办法兼顾非蔚来用户。从中长期看需进一步扩容提升服务能力。

沈斐还提到国家给充电桩补贴是因为这事不挣钱西北、东北建桩少的地方没补贴。

此前有蔚来车主吐槽新疆赛里木湖蔚来充电桩被占新疆蔚来称部分地区特定时间仅蔚来能用引发非蔚来用户吐槽。有车主称克拉玛依到赛里木湖高速唯一蔚来充电桩不让其他品牌充电。沈斐不满某些言论认为不应用格局绑架蔚来。

近期蔚来在某地对部分充电桩限制高峰期仅蔚来能用引发网友讨论。对此沈斐敦促各品牌多建桩并开放若不建桩其他品牌用户用蔚来桩时应给蔚来补贴。

围绕新能源汽车充电多地充电站高峰期充电费涨价原因包括用电划归工业用电、第三方运营商亏损、供电压力等。

媒体观点众多有的认为这强化了品牌特定价值主张有的认为车企自建补能网络目的是优化车主体验有的认为不建自有充电桩的车企可能放弃“护城河”。

对于蔚来此次事件网友建议价格调控却因年初东北价格调控被投诉不可行。

目前我国充电桩运营企业众多要加强充电价格监测畅通投诉举报机制。

新能源汽车补贴红利变化充电费用上涨或只是开始未来政策取消会是考验。

蔚来在充电服务上格局较大应车企相互督促共同进步。

蔚来能源高级副总裁沈斐透露蔚来针对新疆地区充电站限制策略调整专属时间段为 12:00 14:00、16:00 18:00其余时间开放。调整后蔚来用户抱怨减少非蔚来用户抱怨增加非蔚来用户在非专属时段会主动礼让蔚来。

截至 2023 年 7 月 20 日蔚来已建成 1564 座换电站电区房覆盖率达 73%累计换电超 2530 万次全国布局 16745 个公共充电桩超 75 万个第三方充电桩。