首款续航里程超 1000 公里车型获批

目前有多款车型的续航里程超过 1000 公里。

广汽埃安新款 AION LX 通过工信部申报续航里程达 1008 公里采用海绵硅负极片电池技术的三元锂电池能量密度 205Wh/kg工况百公里耗电 15.8kWh/100km新车预估广州车展发布起售价预计 23 万元左右。

极氪 001 将成为搭载麒麟电池的全球首款纯电续航超 1000 公里量产车型。

红旗新能源品牌发布的首款车型续航可达 1000 公里。

哪吒汽车与宁德时代联手推出的 B 级轿车电池包成组效率达 75%续航超 1000 公里零下 7 度低温衰减低于 30%搭配 10.5KWh 百公里电耗5 分钟充电 300 公里底盘符合 CNCAP 五星级碰撞要求。

AION LX Plus 是全球首款续航破 1000 公里的纯电动车型电池容量 144.4kWhCLTC 工况最大续航 1008km。

华为问界 M7 由华为和赛力斯打造纯电续航 230Km满油满电 CLTC 续航 1220Km。

腾势 D9 是比亚迪和奔驰合作的高端 MVPNEDC 综合工况纯电续驶里程 190KmNEDC 综合续航 1040Km。

宋 MAX DMi 纯电续航 105 公里满油满电最长续航 1090 公里搭载双向车载系统。

天际 ME5 是增程式 A+级 SUVNEDC 纯电续航 155KmNEDC 综合续航 1012Km搭载 1.5L 发动机和高效电动机直流快充 34 分钟。

这些车型涵盖轿车、SUV 和 MPV 等不同类型满足不同人群需求。

中国首辆月球车是玉兔号它是探月工程的重要成果。玉兔号得名自中国传统神话中的月宫仙兔寓意着在月球探索未知。

其设计质量为 140 千克能源靠太阳能能耐受真空、强辐射、极端温度等。具备 20 度爬坡和 20 厘米越障能力配备全景相机、红外成像光谱仪等科学探测仪器。

2013 年 12 月 2 日搭载玉兔号的嫦娥三号探测器从西昌卫星发射中心由长征三号乙增强型运载火箭发射。12 月 14 日成功软着陆月球表面15 日凌晨玉兔号走出。

玉兔号创造了月面工作最长世界纪录工作 972 天获得了月球背面地质剖面图、矿物组分等数据进行了月壤探测等任务。但 2014 年 1 月 25 日休眠前机构控制出现异常。

人类首次月球车行驶是在 1971 年 7 月 31 日美国“阿波罗 15 号”宇航员驾驶四轮月球车完成。月球车概念早在上世纪五十年代就有开发者为解决运送问题将底盘分成三部分用铰链连接折叠。

月球驾驶环境恶劣车采用纯电力驱动自重和载重能力按月球重力设计。“阿波罗 16 号”及“阿波罗 17 号”飞船也各携带一辆月球车登陆。

中国探月工程规划为“绕、落、回”三期“嫦娥三号”任务有三大工程目标和三类科学探测任务面临地面试验验证等七大难点。

全球月球探测活动共 129 次成功或基本成功 66 次成功率 51%。美苏成功实施 13 次无人月球表面软着陆只有美国实现载人登月苏联开展两次月面无人巡视探测任务。