燃油附加税

燃油附加税是将现有的养路费转换成燃油税的一种收费方式。它通过将养路费捆绑进油价体现了“多用多缴少用少缴”的公平原则。

2009 年 1 月 1 日燃油附加税正式实施。中国政府一直强调要择机尽快征收燃油附加税相关方案早已上报。

燃油附加税的征收有其合理性。现行燃油政策存在问题如行政管制扭曲价格、燃油税未出台导致按车型上交养路费不合理、未实施燃油调节税使政府缺乏调节燃油价格的工具等。

在居民汽车消费快速增长和汽车产业大量投资的时期推出成品油价税改革方案能使油价反映供需关系促进汽车节能。

近年来国内航线燃油附加税有多次调整。比如 2024 年 10 月 5 日起800 公里及以下的航线每位旅客收取 10 元燃油附加税比之前降低 20 元800 公里以上的航线每位旅客收取 20 元燃油附加税比之前降低 30 元。这已经是今年国内航线燃油附加税的第二次下调。

燃油车使用成本曾因油价上涨而提高好在目前油价有下滑趋势燃油附加税也相应调整。

燃油附加税包含多种税费占油价的 30%。但新能源汽车崛起因不用加油而不缴纳燃油附加税这引发了燃油车主希望公平对待的诉求。

燃油管是汽车燃油系统中的重要部件。它用于输送燃油从油箱到发动机确保燃油顺畅供给让发动机能正常工作保持良好性能和效率。

燃油管通常由多根管路组成大体分为出油管和回油管。其材料需具备耐腐蚀、耐高温、耐低温、低渗透等特性。

常见的材料有 PPS、塑美特 POM 等。PPS 材料是高性能热塑性树脂综合性能优势明显如机械强度高、耐高温、耐化学药品、阻燃、热稳定性好、电性能优良等。它能在 200℃环境稳定使用让燃油管有很好耐温性对酸性和碱性物质抗性好不用担心被燃油腐蚀被广泛应用在汽车等多个行业。

塑美特 POM 材料也常被用于汽车燃油管它耐老化和耐油性高是坚韧有弹性的材料低温下抗蠕变、几何稳定性和抗冲击特性良好。POM 分为均聚物和共聚物均聚物延展强度和抗疲劳强度好但不易加工共聚物热稳定性和化学稳定性好且易加工。POM 高结晶收缩率达 2% 3.5%是热塑性结晶聚合物表面光滑有光泽淡黄或白色不透明可长期在一定温度范围使用耐磨性、自润滑性、耐油性和耐过氧化物性能好但不耐酸、强碱和紫外线辐射。

汽车燃油管还有 J2044 燃油管这种类型其管口如在燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴等部件中为保证燃油系统正常运行这些零部件出厂前要进行多种测试测试前需对管口密封用于连接。格雷希尔的 G70J 系列是专用于 J2044 燃油管密封的快速接头内部结构与阀体为直通式设计能减小测试时压力与流量损失适用于多种燃油管路测试的快速密封与连接。若燃油管周边空间小G70RJ 系列密封测试接头因其 L 型结构和超短尺寸能避开空间干涉问题。此系列接头有快速连接、密封圈良好、接头材料高强度、内置截止阀、规格型号多等特点。