汽车尾气成分

汽车尾气成分主要有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、硫氧化物、铅化合物、固体颗粒物等。

一氧化碳是燃料燃烧不完全的产物它能与血红蛋白结合影响血液输氧危害极大。

碳氢化合物多因供油系统中燃料蒸发和滴漏产生有刺激性气味。

氮氧化物会损害呼吸系统与碳氢化合物在紫外线作用下形成有害的光化学烟雾。

硫氧化物能导致酸雨。

铅化合物对人体尤其儿童危害大。

固体颗粒物如粒径小于 5 微米的呼吸性粉尘能进入肺泡。

汽车尾气中的二氧化碳虽不是检测对象但含量很高。

汽油车尾气以气体为主柴油车尾气则以颗粒物为主其排出量远高于汽油车。

汽车尾气不仅危害人体健康还对环境造成严重影响。比如氮氧化物导致酸雨和雾霾光化学烟雾刺激眼睛和上呼吸道黏膜长期吸入影响细胞新陈代谢。

颗粒物影响大气能见度加速橡胶制品老化腐蚀建筑设备和衣物。

为减少汽车尾气污染可从多方面采取措施。国家和环保部门要出台法律法规加强机动车环保把控研发生产新能源机动车优化城市交通结构推广清洁能源。

汽车制造商要改进燃料和车辆技术如研发低碳燃料、汽车尾气净化器、电动汽车等。

同时个人也要注意合理用车定期保养如及时清洗化油器和空气滤清器选择优质汽油减少尾气排放超标情况。

汽车物流是指汽车整车、原材料、零部件、售后服务备件从供应地向接收地的实体流动过程。

它是汽车产业链的重要环节具有技术复杂性、服务专业性、密集型等特点。

目前我国汽车物流行业整体水平仍相对落后。技术支撑不够信息系统不完善设施设备现代化水平低作业效率不高。管理方面存在瓶颈专业人才缺乏手段落后资源配置不合理体制分割。基础设施建设缺乏统一规划存在盲目投资和重复建设资源整合不足导致成本较高。

同时行业标准制定滞后物流企业多处于小、多、散、弱状态难以形成有效网络。

不过我国汽车物流也有积极的发展态势。市场配送模式是主流包括公用配送和合同配送。合作配送和自营配送模式也在发展。汽车销量的回升带动了物流需求增长出口高增长推动了航运繁荣铁路运量和盈利能力回升公路运输有望逐渐复苏新能源汽车制造物流高成长。

为促进汽车物流发展政府应改善行业监管推行标准化加强基础设施建设培育物流人才利用信息网络技术建立公平有序的市场环境。企业要树立现代物流理念借助外部资源构建高水平的物流信息系统强化供应链管理整合资源。

未来我国汽车物流行业有望在挑战中抓住机遇实现更大的发展。