跨界

跨界简单来说就是从某一属性的事物进入另一属性的运作主体不变但事物属性归类变化。

在当今互联网时代跨界变得越发明显和广泛。跨界的基础在于科技发展特别是移动互联网的普及让信息链接增多供求信息流通空前释放需求与供应不断丰富和完善。

其本质是整合与融合通过自身资源的某一特性与其他不相干的资源随机搭配应用能放大相互资源的价值甚至融合成一个完整的独立个体。

跨界已渗透到各个行业应用大到全球大企业小到个人都在演绎不同的跨界故事。

比如曾经在银行工作的重庆姑娘秦诗因朋友拉着体验滑雪从此爱上并辞掉银行工作成为专业滑雪工作者还以坡面障碍项目国内技术官员身份服务北京冬奥会。她跨界的经历从金融行业到冰雪运动正是自身资源与新领域的融合。

再如有人选择发展第二职业虽不进入新行业圈子但学习顶级知识和思维模式锻炼写作能力和独立思考这也是一种跨界。

总之跨界能带来新的机遇和发展只要选对方向努力去做就能收获不一样的精彩。

跨界车是一种特殊的车型它源自轿车化的 SUV逐渐发展成为轿车、SUV、MPV 和皮卡等车型的任意交叉组合。

跨界车集轿车的舒适性和时尚外观、SUV 的操控性和通过性、MPV 的自由空间组合于一身又有良好的安全性空间也比传统轿车大。

跨界车出现于二十世纪七十年代最初是在两厢车基础上改装而成销量小。后来不断发展车界生产商引入“带箱子的小车”概念对两厢轿车后部进行改进。

到二十世纪九十年代客用跨界车快速发展造型更趋圆润和流线型引入侧滑门车内空间更宽敞舒适承载能力更强。

如今跨界车市场规模逐渐稳定开始有规律换代车身尺寸增大市场进一步细分出现更紧凑的 CDV 甚至超级小 VAN 车型。克莱斯勒集团在跨界车领域确立了领先地位。

跨界车最大的特点是无法被明确归类为某一种汽车形式却囊括了多种车型的优点。其突出展现了新一代汽车所追求的舒适性、运动性、实用性、豪华性和多功能性“享、驾、安”跨界车概念已成为衡量标准。

常见的跨界车有宝马 X6、东风风神 H30 Cross、斯巴鲁傲虎、铃木天语 SX4 两厢、日产逍客、奇瑞瑞虎 3、瑞麒 X1、长安 CX20、长城 C20R、威麟 V5、起亚 Soul、长城酷熊、本田歌诗图等。

跨界车在中国兴起有必然性与合理性其市场需求大。城镇人口增加居民收入提高售价合适的跨界车成为家庭购车的选择。中小企业也需要“宜商宜家”的跨界车作为劳动工具。对于有一定资产的中小企业老板高档跨界车如道奇酷威、酷搏等是既实用又有派头的选择。

预计未来跨界车将发展得越来越好。