海大轮胎

海大轮胎是四川海大橡胶集团有限公司旗下的产品。

该集团是五粮液集团全资子公司是国家定点且四川省唯一集研发、经营和生产商用汽车轮胎和乘用汽车轮胎于一体的大型骨干企业也是中国西部商用子午线轮胎、乘用子午线轮胎的研发制造基地。

海大集团所处位置交通便利距省会成都市不远水陆交通发达。

公司规模较大现有出口、配套、替换三大市场板块形成 433 的市场格局产品出口众多国家和地区并与多家知名汽车品牌稳定配套合作国内替换市场的经销商众多经营网络稳固。

海大集团业务多元除主营轮胎外还涉及轮胎翻新、橡塑机电、特种橡胶制品、物流运输等。集团拥有多个全资、控股、参股子公司及改制民营企业。

在品牌方面海大集团主要品牌有“海大”“攀达”“天府”“银路”“财源”等产品涵盖全钢子午线轮胎、半钢子午线轮胎、斜交轮胎三大类包括众多规格品种覆盖多种车型。

集团的轮胎品牌获得了多项认证和荣誉产品质量稳定得到国内外客户认可。

海大轮胎在众多展会上表现出色。如在第 136 届中国进出口商品交易会广交会上两个展位展示了其强劲的研发制造能力和市场竞争力。在第十九届中国国际轮胎轮毂博览会上展示了多款明星产品包括半钢和全钢商用车轮胎等精准应对全球多样化需求深受观展客户赞誉收获众多意向订单。在德国科隆轮胎展上海大集团全面展示了众多优势产品包括冬季轮胎、四季轮胎、新能源汽车轮胎等吸引了众多国际客户提升了在国际市场的影响力。

未来海大集团将继续致力于创新发展推动产品技术和服务进步践行绿色发展理念加快国际化战略布局提升品牌价值和产品竞争力为全球消费者提供更优质、环保的轮胎。

尼克·海德菲尔德是德国著名的赛车手。

他的 F1 生涯始于 2000 年加盟普罗斯特车队菜鸟赛季未获积分。

2001 年转投索伯车队搭档莱科宁在巴西站获个人首个领奖台。

2002 年与马萨搭档仍有出色表现。

2003 年与老将佛伦岑合作竞争中落败。

2004 年加盟乔丹车队赛车性能不佳仅获 3 个积分。

2005 年以试车手身份加盟威廉姆斯在欧洲大奖赛获生涯首个杆位。

2006 年加盟宝马成为领奖台常客。

2007 年表现出色列车手榜第五。

2008 年四次获分站赛亚军。

2009 年效力宝马索伯车队。

2010 年成为梅奔试车手和倍耐力轮胎试车手赛季尾声为索伯出战。

2011 年顶替库比卡为雷诺效力中期被小塞纳替代。

海德菲尔德在 F1 生涯中多次登上领奖台虽未获冠军但能力出众。

他在职业生涯中多次面临失业危机却总能获得机会。

海德菲尔德还参与其他赛事如世界耐力锦标赛、FE 赛事等。

他相信维特尔在 2019 赛季正赛中对勒克莱尔占据上风。

海德菲尔德拥有一辆稀有的保时捷 959 Sport 版本里程低且需技术检修。修复后他表示驾驶该车很特别。

海德菲尔德是宾尼法利纳 Battista 超级跑车的首席测试车手该车加速性能出色动力总成强大售价高昂预计 2020 年末开始交付。