嘎隆拉隧道

嘎隆拉隧道是西藏墨脱公路的控制性工程。它于 2008 年 9 月开建2010 年 12 月 15 日毛洞贯通2013 年 10 月 31 日正式贯通2022 年 1 月 11 日正式通电。

隧道全长 3310 米隧道坡度为 4.1%是国内坡度最大的隧道进口设计高程 3775.52 米出口设计高程 3647.7 米最大埋深达 800 多米。

嘎隆拉隧道建设困难重重。每年长达 9 个月的大雪封山期仅能在有利季节、分段短暂勉强通行小型农用车。它处于地层板块缝合线穿越多条地质断裂带岩体破碎涌水量大地质构造和水文地质条件极其复杂是国内穿越断层最多、地应力最强、逆坡坡度最大、地质环境最复杂、地质灾害最集中的高原隧道有“高原隧道地质病害百科全书”之称施工面临六大世界级难题。

但武警交通部队等建设者们克服了重重困难。他们创新了管棚注浆、混凝土抗冻融等 12 项施工工艺和方法攻克“高原断层施工”“震区深层灌注”等 5 个高原公路隧道病害难题创造了多项施工奇迹。

嘎隆拉隧道的运行情况也面临挑战。从 2013 年 11 月至 2023 年 11 月 3 日波墨公路遭遇持续强降雨 652 次、强降雪 265 次边坡和路基塌方 258 处泥石流 394 次雪崩 71 次。不过为保障运输安全畅通2017 年在隧道出口路段增设了三处防雪棚洞共 267.7 米有力延长了通行时间。

嘎隆拉隧道的建成意义重大。它带动了墨脱县的全面发展物资能顺利运进促进了通电通网建设了信号基站学校、医疗机构增加新兴产业成熟旅游业发展迅猛城乡居民人均可支配收入大幅提高墨脱县因路而兴城乡发展日新月异。