电涡流测功机

电涡流测功机是测量动力机械性能的设备由涡流制动器、测力组件、测速组件和控制系统等组成。

它利用涡流损耗原理吸收功率当直流电通过励磁线圈生成磁通经过涡流环、气隙和转子形成闭合回路从而感应产生涡流电势和电流进而产生制动力矩此力矩由传感器检测。

在转速测量上采用磁电式非接触的转速传感器扭矩测量可用拉压式传感器油门执行器分机械和电子两种转子部分通过高速轴承和法兰连接支撑。

电涡流测功机具有稳定性高、精度高、低惯量、结构简单、测试功率范围广、额定转速高、响应速度快等优点适用于不同测量精度场合被广泛应用。

在选择高精度电涡流测功机时要考虑最高转速按被试品转速高低选择如高速选涡流测功机中高速选磁滞测功机低速选磁粉测功机要确保空载转速在安全转速范围内且低于最高转速。

还要考虑最大转矩转矩传感器是带传感信号且可恢复的弹簧片严重超载等会损坏通常只能更换。运行功率也很重要包括短时和连续运行功率要确保被试品输出功率小于测功机运行功率大功率电机要考虑冷却方式。

测试精度要高尽量选择精度等级高、量程满度不大于被测品最大转矩的仪器。灵敏度越高测试数据越精准应达到规定的转矩变化灵敏度。

电涡流测功机产品特点包括能进行恒流、恒速、恒转矩控制速度约为功率的 2.5%对突然负荷和负荷下降适应性为 0.5 1s结构简单、运行稳定、价格低廉、使用维护方便采用水冷却、低噪音、低振动输入速度范围宽。

其使用场合适用于高转速、大功率动力机的转矩和功率测量及动力机的各种试验。

在使用时要注意转速不能超过最大承受转速不同类型的测功机有不同适用范围如磁粉测功机适用于低转速、高转矩、小功率负载磁滞测功机适用于小功率电机负载测试高速等。

调节参数大多使用 PID 闭环控制方法也有变频器直接控制扭矩的模式但可能有误差。

电涡流缓速器是一种汽车辅助制动装置别名电刹。

它安装在汽车驱动桥与变速箱之间通过电磁感应原理实现无接触制动。

电涡流缓速器一般由定子、转子及固定支架组成。

工作时定子线圈内通电产生磁场转子随传动轴一起旋转切割磁力线产生涡旋状的感应电流定子会向转子施加阻碍其旋转的电磁力从而产生制动力矩同时涡流在转子盘内流通因电阻产生热能车辆行驶的动能最终转化为热能散发。

电涡流缓速器具有制动强度较大且易控制的特点。其优越性体现在多个方面。

安全性上能承负大部分制动负荷确保车轮制动器良好缓解或避免安全隐患在宽转速范围提供强劲制动力矩低速性能良好是相对独立且反应灵敏的辅助制动系统操纵响应时间短。

经济性上定子和转子无接触故障率低维修费用少还能延长轮制动器和轮胎寿命提高经济效益。

环保性上能大大减少车轮制动器对环境的污染。

电涡流缓速器多用于重型汽车和汽车列车。在客车领域应用广泛高档客车几乎都已安装像上海申沃客车、郑州宇通客车等使用的多为进口产品国产的凯迈(洛阳)机电有限公司的产品也在各大公交公司和部分客车上成功应用。

其体积小、重量轻、价格低于进口产品。

目前电涡流缓速器在卡车上装配较少因为它存在一些不足比如体积大、制动效率较低、发热量大等。