点火线圈故障

发布时间：2024-11-28 00:47:02 来源：整理于互联网

点火线圈故障是汽车常见问题之一。

点火线圈是将 12V 电压转换为 20000 到 30000V 给火花塞送电的装置。它包含初级线圈、次级线圈和铁芯通过初级线圈通电或断电产生高压。

点火线圈故障时会出现多种症状。比如启动发动机会很困难按下启动按钮后感觉不如平时。缓慢加速也可能是点火线圈造成的比如踩油门无法轻松加速或加速有时间延迟。怠速会不稳定发动机运动不规则。而且如果多个点火线圈故障甚至无法启动发动机。

要诊断点火线圈是否故障一种方法是在发动机运行时拆下连接到点火线圈的耦合器如果拆下耦合器发动机运动没变化拆下的点火线圈可能有缺陷反之则正常。另一种方法是将判断有故障的点火线圈拆下换到正常点火线圈位置然后按顺序卸下耦合器判断。

点火线圈故障可能由多种原因导致。比如外界环境和发动机温度高使其过热加速老化接线错误发电机电压过高与车辆不匹配停车未关点火开关长时间通电等。

一般建议 10 万公里更换一次点火线圈但保养得当能正常工作的可不换。日常要防止点火线圈受潮停车别长时间拧钥匙到 ON 位置保持清洁干燥。可通过直观检查看绝缘盖有无脏污破裂、接线柱是否松动锈蚀用万用表测电阻、绝缘性、附加电阻用专用电器试验台做性能检验排查火花塞故障等方法检测点火线圈是否故障。

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