齿轮箱润滑油

齿轮箱润滑油咋选这可得好好说道说道。

先说润滑油的粘度这可是关键特性。适当的粘度能在工作温度下提供合适油膜厚度保证齿轮和轴承配合面不直接接触还能带走摩擦热和污染物。但要注意粘度太高会导致热量多、功率损失大、效率低。而且齿轮箱里齿轮和轴承对粘度需求不同轴承通常要低粘度齿轮多要中高粘度。选粘度等级时得综合考虑齿轮装置类型、负载、功率、速度、温度、材料和齿轮状况。国际上没统一的选用标准像标准 DIN 51509 或 AGMA 9005E02 可作参考。

再说润滑油类型常见的有防锈抗氧化润滑油像 LCKB应用广对不同齿轮尺寸、速度和15°C 到 121°C 环境温度都不错适合轻中负载高速单螺旋人字形减速齿轮组也用于轻负载直齿轮和锥齿轮传动对齿轮和轴承同一润滑系统的齿轮箱合适。

EP 极压润滑油像 LCKC、LCKD适合高负载、中高滑动和高传输功率的齿轮传动但有些含化学活性添加剂的对黄铜青铜部件有腐蚀含固体润滑剂的要注意滤网不能用于有内部制动的工业齿轮驱动器也弥补不了设计或机械强度不足。

复合齿轮油像 LCKE主要用于蜗轮蜗杆传动要根据速度和工作温度选粘度等级。

合成齿轮油像 LCKT、LCKS在石油基润滑油不行时用能用于各种封闭齿轮传动能加防锈抗氧化、抗磨或 EP 添加剂适应高低温环境。

当齿轮出现损坏需要修复时有多种方法可供选择。

如果齿轮崩坏齿端磨损超限严重表层剥落或者个别齿断齿、遭到严重损坏可采用堆焊法修复。

具体操作是焊前退火、清洗施焊过程中为防止过热可将齿轮浸入水中只露出被焊齿。

对于轮齿端面磨损超限可用熔剂层下粉末焊丝自动堆焊。

堆焊后要进行焊缝检查、机械加工与热处理、精加工以及最终检查和修整。

对于齿面多层堆焊要从齿根逐步焊到齿顶每层重叠量为 2/5 到 1/2有几个齿面需堆焊应间隔进行。

堆焊后的加工方法常见的有磨合法和切削加工法。

磨合法工艺简单、维修成本低但配对齿轮磨损大、精度低适用于转速很低的开式齿轮修复切削加工法能获得较高精度生产效率也高。

当齿轮的个别齿断齿模数较大时可用栽齿方法修复将断齿根部挫平栽一排螺钉并堆焊联接再按齿形样板加工齿形。

如果齿轮模数较小可用换齿圈修复把坏齿圈拆下换新的。

对于单向运转受力造成轮齿单面磨损的齿轮传动机构可采用调整换位法将磨损的齿轮变换方位结构对称的可直接翻转 180°不对称的需处理后再翻转或加调整垫圈。圆锥齿轮或具有正反转的齿轮不能用此方法。

当齿面只是在个别地方出现微小剥落、麻点可用油石打磨光滑继续使用若磨损超限则需更换或修复。

对于负荷不大、转速不高的齿轮个别轮齿打掉后可用镶齿修复法在刨床上刨出梯形槽压入新齿胚并焊牢或用螺栓连接加工整形。

当齿轮出现齿面磨损还可用变位切削法报废的大齿轮外径车去一定值后重新滚齿大齿轮用负变位小齿轮用正变位加工成新齿轮副。

在进行齿轮修复时要根据实际情况选择合适的方法。