齿轮齿条转向器

齿轮齿条转向器是汽车转向系统中常见的装置。

它由相互啮合的小齿轮和齿条组成转向轴带动小齿轮旋转时齿条做直线运动从而实现转向。

其优点众多比如结构简单成本低廉转向灵敏体积小还能直接带动横拉杆。

但也存在一些问题如反冲效率较高在不平路面行驶时反冲现象会使驾驶员精神紧张难以准确控制汽车方向。

在类型上根据输出端形式分为两端输出型和中心输出型。

若采用直齿轮会因啮合重叠度不高而降低运转平稳性、增大冲击力和工作噪声所以常采用斜齿轮与斜齿条啮合不过其滑动磨损大。

对于齿轮齿条式液压助力转向器现有产品存在一些缺点。

比如随着车辆载荷提高瞬时冲击力上升内拉杆与六角螺母连接部位易断裂油缸壳体内受力截面积增大液压油流量提高进油口易产生油路噪音油缸壳体壁厚大、重量大。

杭州世宝提供的新型齿轮齿条式液压助力转向器做出了改进内拉杆外侧壁设弱化槽能吸收冲击能量避免连接部位断裂油缸壳体外壁设网状加强筋主壳体设线状加强筋减轻重量且保证结构强度转阀壳进油口增加扁槽增大过油孔截面积降低流速减小噪音。

液压助力转向器转阀在液压助力失效时可能出现液压自锁现象带来安全问题。

杭州世宝发明专利提供的一种液压助力转向器转阀包括输入轴、扭杆和输出轴。输入轴沿周向间隔设回油槽和排油槽输出轴沿周向设进油孔、第一油孔和第二油孔。排油槽与进油孔连通回油槽与回油腔连通排油槽设与回油腔连通的通孔通孔内活动设堵头。当液压助力失效时原本低压回油腔变高压推开堵头形成油路循环消除液压自锁保证行车安全。同时这种设计工艺简单不改变构造不增加体积和成本还能抑制输入轴和输出轴振动减少异响。