变量泵

变量泵是排量可变的泵包括单作用叶片泵、径向柱塞泵和轴向柱塞泵等广泛应用于冶金、矿山、工程机械、船舶、民航地面设备等液压传动领域。

变量泵的类型多样比如径向柱塞泵包括活塞偏心式和轴偏心式轴向柱塞式包括斜盘式和斜轴式。

双向变量泵能在原动机转动方向不变的情况下通过改变变量机构改变排量。

轴向柱塞泵利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动产生容积变化工作优点众多如容积效率高、运转平稳、流量均匀性好、噪声低、工作压力高等但对液压油的污染较敏感结构较复杂造价较高。

在系统应用方面变量泵实现了注塑机液压系统由阀控向泵控的转变将常规节流调速系统变为比例调速系统改善和提高了整机的控制性能指标。比如相同功率的机器注射速度可提高 25%以上适应薄壁精密注射要求系统发热降低液压元件使用寿命延长能量消耗减少系统效率提高可实现数控比例背压的控制改善塑化效果降低液压系统污染度水平减少系统故障提高运动稳定性延长液压油使用时间。

在维修和保养方面如果卸荷压力始终在 20bar 以上可能是三通流量阀全部打开应检查阀芯运动是否灵活必要时更换阀芯包括阻尼若系统压力始终达不到预定值可能是三通流量调节阀泄漏太大这时要更换其活塞或连接块。

操作及保养时要注意变量泵价格较贵且对油污敏感。启动油泵前要从注油口注满油油泵不能反转需低速低压试运以释放空气选用 20—200Cstnian 黏度的液压油油位应保持在油标尺中位以上。

变扭器是一种在电力、汽车等领域广泛应用的重要设备。

它主要由磁芯、绕组、铁心、泵轮、涡轮、导向轮和壳体等组成。

变扭器的功能多样。首先是电压变换能将输入的低压电信号转换为高压电信号或者反之减小线路损耗提高输电效率。其次是隔离其磁芯和铁心结构可实现输入和输出间的电气隔离保护后续设备和电路。再者能实现信号传输将一种频率的信号转换为另一种频率。还能进行阻抗匹配通过调整绕组匝数和铁心尺寸来实现输入和输出阻抗的匹配提升设备性能和效率。

在汽车中液力变扭器是液力传动部件的一种。它由泵轮、涡轮和导向轮三个基本元件以及变扭器壳体组成。泵轮是主动元件与变扭器壳一体随发动机曲轴旋转内部有一系列径向向后弯曲的叶片。涡轮是从动元件通过花键与行星齿轮变速器输入轴连接。导轮位于泵轮与涡轮之间是反应元件能改变从涡轮返回泵轮的液流方向给泵轮额外的“助推力”。壳体有组装式和焊接式两种。

液力变扭器的工作原理是发动机运转带动壳体和泵轮旋转泵轮内的液压油在离心力作用下冲向涡轮沿涡轮叶片流向导轮再经导轮叶片流回泵轮叶片内缘形成循环液流。导轮改变涡轮上的输出扭矩只要将泵轮、涡轮和导轮的叶片设计成一定形状和角度就能利用冲击力提高涡轮的输出扭矩。液力变扭器是借助液体高速运动传递功率的元件。输入端转速和扭矩基本恒定或变化不大输出端的转速和扭矩能大于、等于或小于输入端且能随工作机负荷大小自动连续调节变化。

由于具有无级变速和变扭功能广泛用作各种动力机与工作机之间的传动装置在现代工业上具有很大实用价值。

检查液力变扭器时要查看外部有无损坏和裂纹、轴套外径有无磨损、驱动油泵的轴套缺口有无损伤。安装在发动机飞轮上时用千分表检查变扭器轴套的偏摆量。还要检查导轮的单向超越离合器逆时针方向应锁止顺时针方向应能自由转动。