777机组休息舱

波音 777 机组休息舱一般有两个一个供飞行员使用通常位于驾驶舱上方包括两个铺位和一个躺椅。

另一个供机组人员使用通常在飞机尾部厨房上方包括六个或更多铺位。

休息舱位置因机型不同而有所差异在新型飞机上如波音 787 或空客 A350机组休息舱位于机身主舱上方老式飞机上可能在货舱或主舱内。

休息舱的床铺尺寸至少 78X30 英寸要有 35 立方英尺的个人空间和 65 立方英尺的公共区域。

里面配备电源插座、灯、氧气面罩、安全带灯和对讲机等安全设备床垫填充舒适有通风口控制温度和空气流通床上用品类似国际航班商务舱。

机组休息舱设计初衷是不吸引乘客注意乘客可能会误认其为壁橱或厕所。

在滑行、起飞和降落期间休息舱关闭由机舱经理或首席乘务长监督轮班使用按照资历顺序排列资历高的先选休息时间。

飞行员休息区与机组人员休息区分开更靠近驾驶舱最多有四名飞行员老型号飞机可能只有一两个铺位但飞行员休息区有安装机上娱乐设施的座位。

77GHz毫米波雷达是当前汽车领域的重要技术。

它具有诸多优势在多个方面发挥着关键作用。

比如英飞凌的 CTRX8181/91RASIC™ CTRX8181 收发器采用 28 纳米 CMOS 技术具有更高的信噪比和线性度能提高系统性能和设计灵活性还能扩展感测范围、提高分辨率、增强分类准确性并且响应速度快、功耗低、稳定可靠。

联合光电的 77GHz 毫米波雷达主要应用在 L3 自动驾驶领域。

欧菲光已发布短距 77GHz 毫米波雷达技术业内领先基于此推出了倒车辅助系统、舱内活体检测系统、自动泊车等场景的解决方案。

纳睿雷达的 77GHz 车载毫米波雷达尚在研发是可提供双线偏振的相控阵毫米波雷达能利用散射差异识别目标类型用于自动驾驶场景。

77GHz 毫米波雷达具有易集成和空间分辨率高的特点成本已下探到千元级别但渗透率仍低中高端车型普遍采用。

在军事领域也有应用随着技术发展在汽车电子、无人机、智能交通等领域也逐渐普及。

在车载应用中能高精度测量相对距离、速度和方位。

各个国家对车载频段划分不同比如美国使用 24GHz、77GHz 频带。

在毫米波雷达技术方面传统零部件巨头垄断较明显特别是 77GHz。