苏州问界m7试驾体验

苏州问界 M7 试驾体验不错。

隔音效果好起步顺畅加速 0 公里60 公里推背感佳60 公里100 公里瞬时加速流畅。

60 公里速度过弯抗侧倾性能好底盘控制不错。制动性能出色制动距离短时间短且平稳。

HUD 表现实用驾驶辅助可靠自动刹车、自动泊车让人满意。

后排零重力座椅舒适豪华创新。四驱版本前后电机总功率 330 千瓦总扭矩 660 牛米百公里加速 4.8 秒加速舒缓线性动力响应快超车轻松。

搭载 42 千瓦时三元锂电池CLTC 标称续航里程 210 公里实际测试准确率约 72.97%。亏电时 1.5T 发动机自动工作为电池充电亏电油耗百公里表显 8.3 升。

底盘调校舒适悬架弹跳有质感滤波效果好静音出色遇到大颠簸悬架响应迅速几乎无多余弹跳。

搭载华为 ADS3.0 智驾系统智驾风格强悍具备全局思考能力能礼让行人紧跟前车避免加塞和事故主动超车、转向、上下匝道、自动泊车等功能强大。

标准模式下方向盘转向力为 1.416 公斤方便低速转向和停车入位。

1.5T 四缸发动机怠速振动数值 5.2 米/秒²车外怠速噪音 71.5dBa车内噪音 33.6dBa隔音降噪处理好。

大灯 LED 光源最大光照度 6490 勒克斯照明度不错。

喷漆工艺质量控制可以前保险杠最大色差值 1.40ΔE偏白偏蓝。

配置高有彩色氛围灯、HUD、二排通风座椅、后备箱 220V 电源等。

车机语音交互好操作流畅屏幕大与华为手机连接方便。

第二排和第三排空间大第二排座椅带零重力座椅设计功能可自动调节到休息模式副驾座椅前移让脚部空间更足有宝宝椅贴心。

第三排放倒后后备箱储物空间大。

驾驶感受稳两驱版底盘不晃增程器消音不错弹射模式基本听不到增程器声音原地驻车时能感觉增程器启停。

问界 M7 的缺点和问题主要有以下几个方面。

外观方面前脸设计保守车尾灯组土气整体线条不够流畅。

后备箱空间方面六座车型的后备箱空间不足难以满足出行需求。

能耗方面馈电油耗较为一般建议多充电。

驾驶感受方面过偏大颠簸路面左右摇晃严重过不平整路面尤其是高速减速路面容易有共振。

导航方面微信发的定位手机上导航能准确到目的地但传到车机有点不准。

逻辑方面停车解开安全带车子不会自动驻车需要点一下 P 档。

空间方面第三排座椅坐垫短乘坐舒适性不好进出不方便第三排座椅不放倒时后备厢容量不大。

后排科技感方面相比理想 ONE 有所不足。

底盘方面悬挂太软遇到大障碍物时因悬挂刚性不够振动收不住影响舒适性加速刹车和过弯时会影响车身姿态。

纯电续航方面最高只有 240 公里对于日常上下班纯电使用来说需要频繁充电导致车主有较大的纯电续航焦虑。