问界m7有什么小问题

问界 M7 存在一些小问题。

首先是刹车和车速问题事故发生前 5 分钟内有 2 次制动动作车辆能正常减速但最终仍以 115km/h 的速度碰撞。自动紧急制动工作范围在 85km/h 内超过则无法使用车速过快可能并非刹车系统本身问题。

其次是车辆起火问题前机舱被高温部件或线束短路火花引燃电池包未自燃线路起火的解释有人接受有人不接受。

然后是安全气囊问题碰撞前主驾驶位有安全带锁扣信号副驾驶和其他座位无信号安全气囊可正常打开车内人员死亡主要是车速大撞击严重。

还有车门问题车辆设计可通过拉动机械车门内把手解锁开门但事故导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被切断无法收到弹出信号并非设计缺陷。

另外存在“低频共振”问题在时速 20 60 公里区间、颠簸粗糙路面车厢内有噪音导致驾乘人员不适目前没有有效解决方案。

纯电续航方面最高只有 240 公里日常上下班纯电续航不够车主充电频率高易产生续航焦虑。

在一些事故中如山西运城事故还存在 AEB 紧急制动功能是否响应、搭载哪家智驾系统、为何没有碰撞自动解锁、隐藏式门把手是否影响救援等疑问。

华为问界 M7 的合作企业有塞力斯、三联锻造、恒博股份、博俊科技、联得装备、光弘科技。

塞力斯与华为全面合作涵盖工业互联网、ICT 基础设施、新能源汽车智能化及网联化等领域。

三联锻造为问界 M7 供货拉杆产品。

恒博股份是赛力斯、零跑的进气系统供应商为问界 M5、M9 供应进气系统。

博俊科技为问界 M5 和 M7 供货。

联得装备同华为直接合作包含屏幕制造及整机组装智能化装备等也有间接合作。

光弘科技为华为提供车载通讯模块等制造服务。

在车身及内外饰方面合作企业有博俊科技车身壳体、上海沿浦座椅骨架、文灿股份车身结构件、海联金汇安全结构件、比亚迪隐藏式门把手、明新旭腾 超纤材料、星宇股份车灯及灯控、上声电子声学系统。

智能网联方面的合作企业有华阳集团液晶仪表等、欧菲光环视镜头、吉大正元密码安全设备、联合电子车身控制器、经纬恒润数字钥匙模块、福瑞泰克后角雷达。

动力系统方面赛力斯提供发动机系统还有富临精工减速器总成、沪光股份线束、宁德时代三元锂电池、信质集团定转子、文灿股份动力系统壳体、科华控股增压器涡轮壳、双环传动新能源齿轮、德迈仕电机零部件、永贵电器高压连接器、充电枪。

底盘系统的合作企业有拓普集团轻量化底盘、热管理、中鼎股份底盘减震装置、博世ABS 系统控制器