新问界m7高低配底盘
新问界 M7 的底盘表现有不少亮点。
首先是悬架结构前悬采用常见的麦弗逊式配备钢制冲压钢材的全框式副车架和冲压钢材的下摆臂转向节总成是铝合金材质后桥有粗壮的全框式副车架多连杆后悬挂下摆臂是铝合金材质。
而且新 M7 加装了 CDC 可变阻尼减振器和 FSD 自适应阻尼器能调整悬挂软硬度提升舒适性。还有华为 HUAWEI DATS 2.0 智能扭矩调节系统降低成员横向离心感提高车辆转向灵敏度。
在底盘布置上从前到后有护板覆盖但后桥部分电机和悬架有部分裸露保护相对较弱。电池外挂于底盘下方采用铝合金框架保护。
新 M7 的底盘调校注重舒适性过缓和的波浪起伏路面时悬架动作舒缓放松不紧绷不突兀十分线性自然。
在操稳性方面快速变道时支撑感不错运动模式下车身能被减振器很好地控制住。转向性能手感自然柔顺有点宝马的味道。
不过新问界 M7 的底盘也存在一些不足比如有人认为底盘最大的短板是悬挂太软过小沟坎和窨井盖时悬挂软的优点能体现但遇到大障碍物时会因悬挂刚性不够振动收不住影响舒适性且在加速刹车和过弯时悬挂会影响车身姿态。
但总体来说新问界 M7 的底盘在同级别中属于中上等能用较多铝合金底盘件说明是按照豪华车思路设计的。
华为问界 M7 购买送的东西挺多的。
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