问界m7的优点和缺陷

问界 M7 的优点包括

智能驾驶方面表现出色能省时省力且保障安全

后车厢空间大装载能力强

驾驶体验轻松自适应巡航智能超车灵活座椅舒适且有按摩功能长途驾驶也不累

提速快稳定性好速度感不明显

空调制热效果快可提前手机开启

空间宽敞后排座椅放倒能当床前排、第二排头部空间优秀

车机强大HarmonyOS 优秀语音交互和系统逻辑强大

零重力座椅解压小憩舒服。

其缺点有

过偏大颠簸路面和不平整路面时左右摇晃严重容易有共振

悬挂偏硬过高速路补丁或连接处颠簸感明显后排更甚

导航方面微信发的定位传到车机有时不准

停车解开安全带车子不会自动驻车需点 P 档

冬季纯电续航实际里程较表显短高速快充时间和公布的有出入电量低时増程器启动车内有明显声音油耗比公布的略高

车道偏离预警加车道纠偏很突兀

外观中庸前脸设计保守车尾灯组土气整体线条不够流畅

后备箱空间不足六座车型难以满足出行需求

能耗一般馈电油耗较为一般

操控与稳定性方面底盘调校偏向舒适牺牲了操控性高速过弯侧倾明显方向盘转向手感偏轻。

问界 M7 和华为有关系吗

其实华为多次重申“华为不造车”并且明确说过华为 LOGO 不能用在整车宣传上。2018 年就明确表态2020 年任正非曾签发文件强调2023 年华为内部再次强调。

问界 M7 的标准叫法是赛力斯旗下新能源汽车品牌 AITO 的问界 M 系列不会出现“华为”两个字。但华为与车同时出现在报道里的信息只有 4 类华为 X XX 发布会、华为 余承东、华为鸿蒙智行、华为线下门店。鸿蒙自己宣传汽车的时候也决口不提华为。

问界 M7 事故发生后很多人将矛头指向华为。但事故具体原因还在查。对于事故的疑问比如 AEB 紧急制动为什么没有响应碰撞后车门没打开的原因以及涉事车辆智驾方案和主动安全组件的提供者等都需等待真相。

问界 M7 系列车型自上市以来表现出色已交付超 20 万辆还推出了多款新车型。

问界 M7 是华为和赛力斯联手打造虽然后来赛力斯独立获得了 Aito 商标和专利权但华为的车机系统和智能驾驶技术等仍对问界汽车有重要影响。

问界汽车因华为加持受欢迎如今华为转让“问界”商标给赛利斯虽看似问界汽车与华为关系有变但问界生产线成熟关键工序自动化率高能保证产品质量。而且华为会继续质量监督与赛力斯合作模式不变用户权益不受影响。