华为问界m7智驾雪地

华为问界 M7 在智驾雪地方面表现出色。

其搭载的 HUAWEI ADS 2.0 技术基于 GOD 网络与 RCR 网络 2.0 技术能精准识别 99%的障碍物种类自主感知复杂路况。

在懂车帝冬测中问界 M7 在夜间雪地和逆光等极限场景下的 ACC 测试表现优异。在 60km/h 的夜间雪地 ACC 对静态假车测试中通过率仅 33.3%问界 M7 顺利通过在夜间雪地逆光 ACC 测试中提前识别障碍物刹停在 40km/h 的夜间逆光扬雪 ACC 测试中第一轮就顺利通过。

这些出色表现得益于其精确的环境感知和优化的算法决策。

极寒条件下问界 M7 的续航能力也很出色。在插混组统一 WLTC 标准纯电续航达成率测试中高负载下仅消耗电池电量 54.5%实现纯电续航 55.3 公里。

而且问界 M7 作为可油可电的车型亏电油耗百公里仅 8.54L百公里加速只需 4.8 秒。其空调制热效果好前后空调箱总功率达 10kW能快速制热。

此外华为的品控体系保障了问界 M7 的品质每辆车下线前都经过多道严格筛查和检测。问界 M7 在市场上大获成功累计交付量高销量不断增长。

问界 M7 确实存在一些问题。

比如在事故中刹车方面事故前 5 分钟内有 2 次制动动作能正常减速但最终仍以 115km/h 速度碰撞可能并非刹车系统本身问题AEB 工作范围在 85km/h 内超范围无法使用。

起火问题是前机舱被高温部件或线束短路火花引燃电池包未自燃。

安全气囊方面碰撞前主驾驶位有安全带锁扣信号副驾驶和其他座位无信号不过车内人员死亡主要因车速大撞击严重。

车门问题车辆设计可通过拉动机械车门内把手解锁开门但事故导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被切断门把手控制器无法收到弹出信号。

还有低频共振问题在时速 20 公里 60 公里区间、颠簸粗糙路面上车厢内会有噪音导致驾乘人员头昏、耳膜压迫等不适众多车友都有此问题且目前没有有效解决方案。

外观方面从前脸看不出高级感尾门关闭时声音大且车身震动显得廉价。

过坑洼路面或减速带时车身弹跳严重后排乘客感受明显。

车载屏幕不能完全关闭晚上在车上休息会受影响。

音响效果不佳空调不能单独关闭一个区域且扫风控制不如传统油车。

雨刮器灵敏度和刮的效果不好后雨刮频次快声音刺耳。

语音交互识别有时不精准会误启动。

手机开锁开车时会出现车门未锁的情况。

车机有故障会黑屏或倒车时不显示影像。

高速 NCA 不能识别低障碍物城市复杂路况智驾表现不佳。

车机系统和座椅记忆等功能也有待提升。

有女子购买问界 M7 后 10 天智驾系统瘫痪厂家检查未查出问题最后全额退车。