问界m7自动驾驶耗子
问界 M7 自动驾驶方面目前有一些值得关注的情况。
首先有人认为问界 M7 的智驾是世界上最智能化的但这可能有些夸张。
其智能驾驶系统虽优秀如能在紧急情况接管方向盘并有效规避风险但毕竟只是 L2 等级无法做到百分百安全。
比如有车主驾驶问界 M7 在高速用智驾时遇车祸。车主称刚提车不久使用了智能驾驶系统却出事故还说余承东讲全程无接管自己却不行。
对于事故原因车主表示稀里糊涂说没来得及开行车记录仪。后来车主回复车企查看后台数据说他拉了三秒钟方向盘具体是否公开数据需车主授权。
有人猜测车主可能开车时睡着导致脑袋碰方向盘被误认为人工接管从而引发车祸。也有网友提议调出驾驶室摄像头查看但车主不愿意。
所以使用问界 M7 的自动驾驶功能时不能完全依赖仍要保持警惕随时准备接管车辆保障行车安全。
问界 M7 的智驾覆盖城市范围很广。
预计在今年 12 月城区智驾领航辅助城区 NCA功能将实现全国覆盖。
这一功能基于华为 ADS 2.0 高阶智能驾驶系统不依赖高精地图。
问界 M7 配备了 1 个顶置激光雷达、3 个毫米波雷达、11 个高清视觉感知摄像头及 12 个超声波雷达共 27 个感知硬件配合高性能计算平台和自研拟人化算法能实现对动、静态目标含异形物体的全场景和全天候感知。
其 GOD 2.0 网络可识别多种异形物体识别率高达 99.9%。
RCR 2.0 能将导航地图与现实世界匹配还具备智慧泊车能力并支持园区代客泊车和超窄车位泊车。
在实际测试中问界新 M7 表现出色。在宜兴的三线城市非智驾功能核心区域108 公里的路线只有问界新 M7 做到了全程可启用功能覆盖范围广包括城市、乡镇、国道、乡道、无车道线道路、人车混流的老城区狭窄路段等。
在上海的拉力赛中综合 180.7 公里的测试里程问界新 M7 的智驾领航可用里程最长功能启用率达 99.56%接管次数最少综合体验最佳。
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