问界m7对汽车圈影响

问界 M7 对汽车圈产生了多方面的影响。

首先在智驾方面新款 M7 取消了非智驾版智驾功能大幅升级激光雷达规格提高新增循迹倒车功能高速智驾标配城区智驾可选装。其智驾系统在高速工况下表现出色能满足高速 NOA 需求虽城市 NOA 受限但仍具一定辅助能力。

其次外观和配置有所优化新增配色部分车身和内饰颜色免费内饰调整有诚意新增星环散射体模块提升座舱科技感。

座椅方面全面升级为 M9 同款五座版使用场景更灵活前排座椅头枕可拆卸后排靠背调节范围增大能形成车内双人床。

悬挂系统也升级为 CDC 电磁可变悬挂阻尼连续可变响应速度快与摄像头联动提升操控和减震性。

价格方面新款 M7 价格门槛大幅上调在竞争激烈的市场中面临诸多对手的价格压力。

然而从其上市当天大定量突破 1.2 万辆来看销量前景乐观月销 1.5 万辆左右问题不大。但能否回归月销 2 万甚至 3 万辆的高峰有待观察。

问界 M7 凭借智能化、舒适化等优势为汽车市场带来了新的竞争态势和发展方向。

新问界 M7 的主动安全非常出色。

它搭载全新升级的华为自研 ADS 主动安全系统能实现全方位主动防护。

比如在夜间低速情况下面对前方静止穿深色衣服的路人问界 M7 能准确识别而宝马 X5 和特斯拉 Model 3 做不到。

国内常见的并线场景中开启车道偏离辅助功能后车辆会自动检测碰撞风险若后车加速系统会紧急干预回到原行车路线避免事故。

在大雨或夜间行车时能实现 90 公里时速的紧急刹停优势明显。

车带有 360 无死角的感知系统配合 AEB 功能在车多人多、路况复杂的出入停车位场景能实现碰撞前的紧急制动。对出入隧道的情况也做了优化能清楚识别隧道中的状况。遇到前方施工改道能轻松躲避低矮障碍物。

这款车支持 L2+级别的辅助驾驶配备多达 11 个摄像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达和一个激光雷达激光雷达最远探测距离可达 200 米最大水平探测角度可达 120 度保障了探测的广度和预判性。

问界新 M7 不仅主动安全出色被动安全也不含糊车身采用“笼式”结构潜艇级热成型钢占比 24.4%每平方厘米可以承受 17 吨的重量。

总之新问界 M7 的主动安全性能卓越能为驾驶者提供可靠保障。