问界m7电池使用方法
问界M7电池使用方法有不少讲究。
充电方面正确的充电范围是电量在20%至90%之间当电量剩下20%左右就及时充电同时设置充电限额为90%能减少电池损伤。
注意充电温度三元锂电池耐低温不耐高温高温下开车充电前先等电池温度降一降低温天气用车先热车两分钟给电池组一个适宜温度电池最佳工作温度是20℃。
充电方式的选择也很重要快充站充电速度快适合高速、长途临时补电充满时间约43分钟但电价贵。
家用充电桩充电稳定不伤电池比如普诺得充电桩线材收费透明按实际用材收费车规级标准生产兼容多种电表和车型还有显示屏能预约充电。
随车充方面普诺得16A 3.5kw随车充适合旅游车主接16A空调插座一小时充3.5度电从0充满约12小时找不到空调插座可用10A转接头一小时补2.2度电从0充满约19小时。
便携式充电桩普诺得32A 7kw便携式充电桩结合了充电桩和随车充优点安装专用插座后一小时充7度电6小时充满赠送转接头不挑插座还能调节电流。
对外放电购买AITO APP中的放电枪头车辆停放好打开充电口插入放电枪允许弹窗打开插排开关即可。注意购买合适功率的放电枪头不同型号功率不同有些设备因瞬时电流大可能无法使用要保护电池安全。
另外问界M7后驱电池的设置续航里程显示模式可在大屏“设置>系统>通用>单位与续航里程显示模式”调整有WLTC和综合两种模式可选。
对于有峰谷电价的区域可通过充电桩小程序或车辆中控设置定时充电到谷时节省电费。
日常短程出行时将充电限值适当调小到80%左右可显著延长电池使用寿命长途出行再调到95%至100%。
问界 M7 后排座椅发热的问题原因和解决办法如下。
原因方面可能是座椅下方通风口设计不合理导致热量无法有效散出也可能是座椅内部填充物密度过高影响了散热效果。
解决办法是优化座椅下方通风口的设计合理调整开口面积和位置保证热量及时散出降低座椅填充物的密度更换更透气的填充物提升散热性能增加座椅表面的导热性能采用更导热的材料制作座椅表面降低表面温度。
新提车的用户发现后排座椅加热开启后后排 2 个座椅和中间位置都会发热中间更明显这在五座版本中是正常的因为中间带座椅加热。
但如果确定未开启加热却无故发热甚至烫手那就不正常了。
有些用户反映售后不给处理但也有案例表明厂家正在调查并承诺给出解决方案。比如通过上述优化措施部分用户反馈座椅温度明显降低烫手感得到显著改善。
所以如果您的问界 M7 后排座椅出现发热问题先判断是否正常开启了加热功能若无故发热可及时联系厂家处理。
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