华为问界m7贴华为标

华为问界 m7 没有贴过华为标。

华为多次明确“华为不造车”并且规定华为 LOGO 不能用在整车宣传和外观上。

2018 年华为就表明“华为不造车”战略2020 年 10 月任正非曾签发文件强调2023 年 3 月 31 日华为内部再次发布决议公告强调 5 年内不造车不能使用华为/HUAWEI 出现在整车宣传和外观上。

3 月中旬问界车尾还有两个品牌同框内部文件发布后隔天 4 月 1 日就全部撤下了 HUAWEI 相关宣传物料。

问界 M7 的标准叫法是赛力斯旗下新能源汽车品牌 AITO 的问界 M 系列不会出现“华为”字样。

华为官方宣传用的是“鸿蒙智行”鸿蒙宣传汽车时也不提华为。

有些用户可能会看到个别问界 M7 车主私自贴了华为标但这并非官方行为。私自贴标可能影响车辆外观和品牌形象还可能违反相关规定。对于车主来说应尊重品牌官方设定不要随意贴标。

问界 M7 没有副电池。

问界 M7 全系为增程式车型搭载的是宁德时代的三元锂电池新款电池容量从 40KWH 增加到 42KWH。其电池结构采用阵列式防火墙结构还搭载 VHR 电池健康管理系统能实时监测和管理电池健康状况。

电池包两侧有特殊结构加强全车底盘最低点是副车架降低刮到底部电池组风险配合极速主动制冷降温技术达到更高级别的安全防火特性。

在充电方面常见方式有快充站充电最大支持 100KW 直流快充功率约 43 分钟充满但电价较贵家用充电桩充电稳定且不伤电池华为专属充电桩 8000 元包 40 米安装线普诺得充电桩线材收费透明携带 16A3.5kw 随车充一小时充 3.5 度电从 0 充满约 12 小时若用厂家赠送的 10A 转接头一小时补 2.2 度电约 19 小时充满且可预约充电安装普诺得 32A7kw 便携式充电桩结合充电桩和随车充优点6 小时充满还赠送转接头。

使用三元锂电池时注意正确充电方式电量在 20%至 90%之间使用不要满充满放高温下不充电低温用车前先热车慢充比快充更有利电池寿命每月至少保持两次慢充。

此外问界 M7 底盘平整度不错护板较齐全采用华为 Drive ONE 系统前悬架为麦弗逊前副车架是双层冲压钢板全框式结构下摆臂为双层冲压钢板前轮连接盘是铝合金材质后悬架为多连杆后副车架是全框结构采用中空铸铝工艺全铝合金材质采用簧桶分离结构前后避震都是电子可变阻尼避震。

工信部信息显示问界 M7 新车型将采用磷酸铁锂电池新版本配备 37.389 度电池两个版本车型纯电续航分别是 156 公里和 170 公里亏电油耗分别是百公里 7.4L 和 6.8L。