24 款问界新 m7 底盘

24 款问界新 M7 底盘很不错。

它的悬架调校舒适能很好适应中国路况特别是在面对缓和的波浪起伏路面时动作舒缓自然线性不突兀。

而且新 M7 用上了 CDC 减震器虽没上空簧但表现出色三个模式区分恰当低速阻尼力设置弱在长波路和短波路都能有良好表现过冲击柔和圆润底盘调校下了不少功夫。

操稳性方面在舒适模式下快速变道时有不错的支撑感运动模式表现很好车身能被减振器快速控制住。

转向性能手感自然柔顺有点宝马的感觉。

底盘平整度高从前到后没特别凸出之处护板较齐全。前副车架下方有钢梁能防托底、保护电池和固定底盘护板。

采用双 PTC 加热器车内暖气足。电池是三元锂电池来自四川时代。电机散热效率高前悬架麦弗逊前副车架是双层冲压钢板全框式结构下摆臂为双层冲压钢板前轮连接盘是铝合金材质。

后悬架多连杆后副车架是全框结构采用中空铸铝工艺全铝合金材质为复合型连杆结构下摆臂粗壮采用簧桶分离结构提升舒适性前后避震都是电子可变阻尼避震。

虽然前悬和前副车架是双层冲压钢板但前后轮羊角、后副车架和后悬主要摆臂是铝合金材质有助于整车减重和操控按豪华车思路设计。

底盘部分位置有护板但后桥部分保护不足可根据自身需求和预算选择合适的底盘护板加装。

总之24 款问界新 M7 底盘在同级别中属中上等。

问界 M7 放电功率调节需要先准备一个对外放电的放电枪头推荐在 AITO APP 中购买 V2L售价 650 元。

准备好放电枪后操作步骤如下将车辆停放好打开充电口注意插入放电枪后车辆不能换挡插入充电枪大屏幕会显示“家电反向供电”弹窗点击允许打开插排上的开关插排指示灯亮就能正常使用。

要注意以下几点购买放电枪头要考虑日常使用场景及功率不同品牌和型号的放电枪头功率不同有 2.5KW、3.5KW 等。2.5KW 的放电枪只支持 10A 电流只有 10A 插孔3.5KW 能支持 16A既有 10A 插孔还有 16A 插孔。有些设备铭牌标定的额定功率低于 2.5KW 或者 3.5KW有时也不能用因为设备启动的瞬时电流大高于 10A 或者 16A问界 M7 会拒绝对外放电这是为了保护电池安全。

问界 M7 的 OBC 支持最高 11kW 的功率输出具备三相交流充电的兼容性在三相电下充电速度更快。其 OBC 系统最大的技术亮点在于集成式双向 OBC 设计不仅能实现交流电转换为直流电并为车辆电池充电还具备车载逆变功能可将电池中的电能反向输出为其他设备供电实现 V2L 功能。

问界新 M7 Max 智驾版/新 M7 Plus 标准版全系标配三元锂动力电池采用宁德时代三元 5 系电芯。电池采用行业领先的 CTP 电池长宽高是 1573*1000*186mm容量 40 度电重量 258kg。采取智能液冷液热对电池温度进行管理使电池温度保持在 2535 摄氏度。针对热失控有应对方案内部设计特有物理隔离装置。

动力电池在不同温度下的放电功率不同低温下会通过预热提高放电功率。建议充电范围为 20%90%电池满充满放 1000 次仍可保持 80%以上的电量三电和增程器质保期长达 8 年或 16 万公里。