问界新m7后排热空调

问界新 M7 后排热空调的问题备受关注。

问界 M7 第三排不支持空调制热第二排不具备独立的制热功能但第二排两个足部出风口和第一排空调连通第一排空调打开制热时第二排能吹到热风。

对于问界 M7 后排热空调的情况传统燃油车暖风来自发动机运作产生的多余热量大尺寸 SUV 实现后排暖风较复杂。

而电动车或增程车空调制热主流方案是增加 PTC 加热器供暖快但能耗高。以别克 GL8 为例其后排暖风通过设置独立水管引导散热系统热水设计布局复杂且成本高但供暖稳定能耗低。

问界 M7 热空调开启方式多样可通过 APP 提前五到十分钟远程打开选择自动空调模式。上车后在中控屏设置中驾驶相关选项操作增程式的它在环境温度低时空调系统需预加热 1 2 分钟才有热风采暖要点亮 AC增程器低温时能利用余热采暖节能。

车机系统方面空调可记忆上次关机状态AUTO 模式会自动调节。还能在 AITO App 上开启定时通风。标配的第二排座椅加热功能可和空调一起远程打开制热效果好。

问界 M7 作为增程式混动产品有内燃机工作制热便利却缺失后排制热功能令人费解。

华为问界 M7 不是单踏板。

问界 M7 具备纯电优先模式四驱版动力强劲其电池为三元锂电池容量 40kWh充电方式多样。日常用车充电限值不超 90%跑长途可充到 100%纯电优先模式下电量用到 20%以上发动机启动用油。

问界新款 M7 并非自带踏板而是可选装电动踏板打开车门会自动伸出关闭车门自动收回并具备防夹及障碍物监测功能方便老人、小朋友上下车便捷又安全。

此外问界 M7 驾驶模式丰富有节能、舒适、运动、个性化四种车辆模式还有纯电优先、自动和燃油优先三种模式。

在智能驾驶方面问界 M7 的 NCA 系统表现出色能在多种路况下自动驾驶例如在 147 公里的沪杭高速上只有两次是车主主动加速外其余路程操作都是车子自己在开。但智能驾驶也存在一些小问题比如有时地图导航和智能驾驶逻辑发生冲突在少数地图覆盖较差的地方NCA 有时会降级为 LCC 协助进入隧道时可能会误判。