问界m7用的什么底板

问界 M7 用的不是小康底盘。其底盘在技术、材质和调校等方面都有出色表现。

前悬采用保时捷 911 的增强型麦弗逊后悬采用保时捷的 SRM 技术全铝合金材质。大量使用铝合金材质降低了簧下质量有更好的操控表现。

前麦弗逊独立悬架全新设计了避震弹簧结构后 H 形多连杆独立悬架提供更好的侧向控制还配备流固一体的液压衬套使底盘更具高级感。

底盘经过专业调校能过滤路面震动和噪音提供舒适驾乘体验。底盘平整度不错护板齐全。

前副车架下方有钢梁能防托底、保护电池和固定护板。

采用双 PTC 加热器电池为三元锂电池来自四川时代。电机散热效率高前悬架麦弗逊前副车架是双层冲压钢板全框式结构前轮连接盘是铝合金材质。

后副车架是全框结构中空铸铝工艺全铝合金材质采用簧桶分离结构提升舒适性前后避震是电子可变阻尼避震。

虽然前悬和前副车架是双层冲压钢板但前后轮羊角、后副车架及后悬主要摆臂是铝合金材质按豪华车思路设计。

底盘前部有塑料护板底部带植绒电池和前悬有护板防护前护板基本覆盖前悬挂。安装全框式副车架但材质为钢制。

前悬挂下摆臂是冲压钢材转向节总成是铝合金材质。未采用 CTB 车身电池一体化技术电池外挂于底盘下方用铝合金框架保护。

后悬挂配备粗壮全框式副车架和多连杆下摆臂材质是铝合金转向节总成也是铝合金材质但上控制臂是钢制。后轴电机外露。配备 FSD 自适应阻尼器有助于提升行驶质感。

整体底盘用料达到主流水准。还有适配的底盘护板装甲材质为铝镁合金。

华为新问界 M7 六座相当不错。

动力方面它采用增程式混动技术四驱版百公里加速仅 4.8 秒两驱版加速也能满足日常需求综合续航里程高达 1220 公里。

空间上采用 2+2+2 六座布局第二排宽敞舒适座椅功能多样第三排进出便利虽腿部空间有限但能应急后备箱空间正常使用还行第三排座椅放倒能拓展装载能力。

配置丰富有华为鸿蒙座舱、HUAWEI SOUND 音响系统6 个摄像头、12 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达支持 L2 级自动驾驶、360°全景影像座椅电动调节、加热、通风、按摩还有远程启动、HUD 抬头显示、主动降噪等。

内饰精致用料讲究细节处理好营造高级驾乘环境。

舒适性出色悬挂调校得当有效过滤颠簸隔音效果良好。

智能配置亮点多大尺寸中控屏操作流畅智能驾驶辅助系统提升安全性和便利性。

续航能力不错能满足日常出行和长途旅行充电速度较快。

但也有些不足比如后备箱空间在第三排座椅正常使用时较局促可能需安装车顶行李厢。底盘调校偏向舒适牺牲了部分操控性高速过弯有侧倾方向盘转向手感偏轻。

增程式系统的稳定性和长期表现还需市场检验。

总之问界 M7 六座在多方面表现出色值得考虑。