问界M7隔音效果测试

问界 M7 的隔音效果在不同工况下有所差异。

静止状态下关闭车窗和打开车窗的分贝仪测试结果相差 6 个 DB。

车速在 73 公里每小时时分贝仪测试结果为 65DB100 公里每小时时为 62dB100 公里以下时车厢内部噪音变化不大没有明显的胎噪和风噪声。

动态方面在燃油有限的驾驶模式下车速 30km/h 时车内噪音为 51dB60km/h 时为 57DB90km/h 时为 62dB。

增程器噪音和振动控制到位日常驾驶基本感受不到急加速时车内也不会有燃油车常见的发动机嗡嗡声。

环境隔音和底盘路噪的隔音表现优秀各速度段能维持不错静谧性但增程器高负荷运作、猛加速时电机运转声音会较易察觉。

与其他车型相比前排隔音普遍较好如 80 速度下与沃尔沃相比有优势后排隔音有好有坏与沃尔沃 80 速度下差不多。与理想 L8 相比两款车静音效果相当出色。

但也有用户反映高速下后备箱持续有风噪和电机的声音还有低频震动压耳难受的情况。

总的来说问界 M7 的座舱隔音效果还是不错的空调风声在低速时是车内主要噪声源打开座椅通风后噪音会再高两个 db。

在同级别车型中表现突出但在某些特定工况下仍有一些噪音传入车内。

问界 M7 东北极寒测试结果怎么样

问界 M7 在东北极寒测试中的表现备受关注。

在哈尔滨的测试中室外气温22℃车内空调温度设为 20 22℃有 3 位东北大汉和 1 位东北美女参与总重 600 斤。车辆充满电后静置 6 小时采用纯电优先模式车速 45 公里/时模拟城市道路行驶。纯电续航里程 55 公里时电量从 100%掉到 42%消耗 58%的电量续航达成率为 54%。

跑到 76 公里时增程器启动表显电量掉到 20%消耗 80%此时续航达成率仍为 54%远高于懂车帝此前测出来的 31%。

在懂车帝冬测开放日直播活动中问界 M7 再次被测试成绩不太理想只有 10.6 公里不过测试时电池电量还有 33%。

在极寒条件下问界 M7 测试前有长时间备车、多次开关车门车窗和空调一直制热等情况出发前电量从 96.3%降低到 50.7%最终以 18.3%电量实现 10.6km 续航。

但问界 M7 也有出色之处比如在夜间雪地逆光 ACC 60KM/h 对静态假车测试中表现优秀。此外其亏电油耗在冰雪严寒下每百公里仅 8.54 升在插混组统一 WLTC 标准纯电续航达成率测试中高负载状态下取得了不错成绩还在夜间雪地 ACC 对静态假车测试中多次顺利通过。

总体来说问界 M7 在极寒测试中有优势也有不足但在一些方面的出色表现展示了其一定的实力。