m7 问界充电口在哪里

问界 M7 的充电口在车身左主驾侧后方分为快充和慢充。

慢充功率端口有 3 个信号端口有 2 个备用端口 2 个快充功率端口 2 个信号端口 6 个接地端口 1 个。

充电口具有防水性设计并设计排水口。充电口盖属于按压式机械解锁打开若遇到无法开启的极端情况可联系就近 AITO 用户中心或拨打 AITO 24 小时用户关怀中心 4000089999 协助处理。

要打开充电口得先确保车门已解锁。顺着车子后面从上往下看在车牌下方一点点的地方有个类似小盒子的部位那就是充电接口。或者在后备箱门边角处能找到一个微微凸起的小开关或按钮按一下后往旁边推就能打开充电口。还有沿着车屁股边缘滑动那个电动掀开的小盖子也能看到充电口。

使用快充约 30 分钟能将电池充至 80%左右慢充大概 5 小时能完成整个充电过程。

如果每天行驶 60 公里往返行程车辆续航里程可达 200 公里能满足 3 天日常使用无需频繁找地方充电。

要是遇到天冷充电口盖子打不开的情况可以用加热法比如使用吹风机或热水袋对充电口进行加热使其膨胀从而更容易打开。而且对于有峰谷电价的区域使用充电桩时可以设置定时充电来节省电费。日常短程出行时将充电限值适当调小比如调到 80%左右能显著延长电池使用寿命。偶尔长途出行时再将充电限值调到 95%、100%。

问界新款 M7 的安全系数非常出色。

主动安全方面它搭载全新升级的华为自研 ADS 主动安全系统能实现前后、左右、侧方的全方位主动安全。夜间低速时能准确识别前方静止的人哪怕对面车辆开远光灯、在灯光昏暗路段有穿深色衣服的路人也能精准识别这是很多车做不到的。并线时若后车加速系统会紧急干预回到原行车路线避免碰撞。在大雨或夜间行车时能实现 90 公里时速的紧急刹停远超很多车型。出入隧道时能清楚识别情况遇到前方施工改道能轻松躲避360 无死角感知系统配合 AEB 功能在复杂路况下能实现紧急制动。

被动安全方面车身采用“笼式”结构潜艇级热成型钢占比 24.4%每平方厘米可承受 17 吨重量高强度钢和铝合金占比 80.6%大幅提升了车身刚度和碰撞安全性能。中保研的碰撞测试结果显示问界 M7 在车内乘员、车外行人以及辅助安全三个维度的安全性都达到优异标准虽然 A 柱在测试中有一定程度变形但在驾驶员侧正面 25 偏置碰撞项目中仍获得 Good 评价。

电池采用五重结构安全设计、五层电芯安全包覆、三重特种耐热冲击防爆等技术还有云端 BMS 电池管理系统实时监控。全车标配 8 个安全气囊充分考虑了副驾和后排乘客的安全。

不过问界 M7 在车门解锁等方面存在争议需要厂家进一步查明和改进。总的来说问界新款 M7 安全系数高但仍有提升空间。