上汽大通G10低速风扇不转

上汽大通 G10 低速风扇不转可能是以下原因及对应的解决办法

节温器损坏节温器是控制冷却液流动路径的阀门若其损坏无法正常工作需更换新的节温器。

风扇继电器故障继电器是重要的控制元件若损坏会影响风扇运转需更换继电器。

温控开关损坏部分车辆的温控开关出现问题也会导致风扇不转同样需要更换。

电子风扇本身损坏比如风扇电机损坏可尝试用手转动风扇叶片若有阻力或无法转动可能就需要更换电机。

电源连接不正常检查电源线插头是否牢固连接。

风扇被堵塞或积灰及时清洁风扇保证其正常运转。

风扇控制器故障可通过连接其他风扇或更换控制器来排查。

如果以上方法都不管用建议联系售后服务或专业维修人员做进一步检查和修理。

另外在日常开车时要多留意车辆状况比如水温是否正常等。发现小毛病及时检查修理避免因小问题引发大故障。

问界 M7 的纯电模式续航情况比较复杂。

在懂车帝的极寒条件测试中其纯电续航表现不太理想比如在零下 40 度的测试中仅纯电行驶了 10.6km发动机就介入了当时电池电量还剩 33%。

但这只是极限低温条件下的测试并非日常驾驶环境的正常续航表现。也有车主在东北低温环境下实测结果要好很多。比如在哈尔滨22℃的环境中车内坐了 3 位东北大汉和 1 位东北美女总重 600 斤空调温度设定在 20 22℃车辆充满电静置 6 小时后以纯电优先模式、45 公里/时的车速模拟城市道路行驶纯电续航里程 55 公里时电量从 100%掉到 42%续航达成率为 54%跑到 76 公里时增程器启动表显电量掉到 20%续航达成率仍为 54%远高于懂车帝测试的 31%。

问界 M7 是增程式车最高纯电续航在 240 公里左右但日常用车环境下对于大部分车主来说如果只是日常上下班代步纯电续航可能不太够需要一两天充一次电这对于没有充电桩的车主来说比较麻烦。

不过如果长途旅行其增程式能提升续航减少里程焦虑。所以如果介意纯电续航少购车时要慎重考虑不在乎的话这辆车还是不错的选择。