摩托车油门转速表不转

转速表的工作原理:

电子转速表基于电磁原理。熨斗与指针连接，外面缠绕电磁铁线组。电磁铁有三根导线，分别是正极、负极和高压包线。也就是发动机的点火线。这条线每熄灭一次，电机就会点火一次，也就是转两次。根据这个原理，电磁铁每通电一次就磁化一次。转的越快，磁力越强，指针就上去了。

机械转速表:

机械转速表是用一根软钢丝，一端接发动机，另一端接仪表，利用发动机的动力带动软钢丝转动。然后是一个圆形的磁铁，上面固定着一个碗状的铁板，铁板就是指针。旋转越快，磁力随铁碗移动越快。机械转速表与左侧的里程表相同。

摩托车发动机有问题，按部位分类，主要有发动机故障、电气系统故障、离合器和变速箱故障、制动系统故障等。以下是具体原因及解决方法:

难以开始:

首先检查点火开关是否打开。有时由于匆忙或疏忽，即使插上开关钥匙，汽车也不会因为没有转到on位置或转头而起火。这时候只要按下喇叭就可以知道点火开关是否打开。

检查火花塞:

拆下高压线的插头，拧开火花塞，看看火花塞电极是否脏了。如果脏了，擦干净，然后将高压线的插头插入火花塞，使火花塞的六边形部分与发动机壳体接触，踩启动杆检查火花。如果火花呈蓝色且明亮，则正常；如果火花呈暗红色且不集中，则不正常。

检查电极间隙:

除了进一步清除油污和积碳，还要检查电极间隙是否过大或过小。一般0.5-0.6毫米，大约等于锯片的厚度。经过上述处理后，如果火花仍然不好，甚至没有火花，则应更换好的火花塞。同时注意火花塞型号是否符合要求。

1、空滤器堵塞：空滤器堵塞，通气量下降导致延迟。解决方法：及时清理空滤器。

2、使用BS化油器：该车估计应该使用了BS化油器，正常来说会存在一定延迟（因为其柱塞是由气压自动调节）。解决方法：正常现象。

BS型化油器也就是平时常说的真空膜化油器，由于它是靠发动机进气负压来控制节气阀的升降，可以使供油更精准，化油器与发动机工作状态配合的更好，工作更平稳，避免因人为操作不当造成的供油量更大，有利于降低油耗。

3、库存时间较长：时间长了汽油挥发余下的杂质影响了柱塞、量孔的正常工作。解决方法：去维修店进行检修。

4、汽油本身的问题：有些车主会选择不同的加油站给车加油，国内加油站质量监管体系不完善，导致油品质量参差不齐，杂质较多。解决方法：添加品质好的燃油。

5、进气系统故障：踩油门后实际进入的空气少或质量差会造成燃烧不充分，导致油门响应慢。解决方法：此时需要检查空气滤清器、进气门、进气管以及各种真空软管是否堵塞或损坏。

6、动力传输故障：动力传递和变速箱有很大的关系。解决方法：去维修店进行检修。