问界m7雨天第一视角

问界 M7 雨天第一视角的体验非常出色。

它的自动刹停功能在雨天复杂路况下表现优秀比如遇到鬼探头等突发情况能及时应对保障行车安全。

问界 M7 的智驾系统在雨天也能稳定发挥比如自行变道时能够准确判断路况。

而且问界 M7 的座椅设计十分贴心像零重力座椅不仅支持一键电控实现坐姿与“零重力”姿态切换还能通过车机大屏幕和智能语音小艺进行操作。零重力座椅支持 14 向自由调节用户可根据自身喜好打造舒适姿态且安全带出带扣的设计确保躺姿时也能全面保护。

全车高级头等舱式座椅采用三层结构和高档 Nappa 纹真皮材质触感柔软入座舒适。前排及二排座椅具备按摩、通风及加热功能无惧四季变化。第三排座椅提供独立杯托、音响及阅读灯并支持六档可调节。

此外360 度智能全景泊车系统由 12 个超声波雷达、4 个 APA 高清摄像头、APA 控制器组成采用视觉加上超声波融合方式识别停车位和障碍物支持 100 多种泊车场景包括车位线不完整、弯道车位等特殊场景还能实现车位限位器识别对新手十分友好。

六座大空间布局形式满足家庭出行需求兼具卓越性能与超长续航表现的纯电驱增程平台构建出以人为中心的全新驾乘体验。

总之问界 M7 在雨天能为用户带来舒适、安全、便捷的驾乘感受。

关于上汽大通V80撞击切割照片的情况需要从多个方面来看。

一方面大通V80在一些碰撞事故中表现不佳。比如与丰田汉兰达的碰撞中大通V80的大灯、前翼子板、引擎盖高高翘起零部件散落达到报废程度。还有与其他车辆的碰撞中保险杠、翼子板、大灯和发动机盖等覆盖件受损严重。

另外大通V80还存在发动机故障灯亮、深踩油门车速上不去、发动机渗油、刹车硬、行程长等问题。在澳大利亚的碰撞测试中大通V80连着三年不达标安全系数低正面碰撞时驾驶舱结构破坏严重转向柱和踏板过度移动A柱后移对司机膝部有潜在伤害电池酸液泄漏起火等。

但另一方面也有说法称大通V80采用一体化、笼式框架结构的承载式车身车身关键部位使用超高强度钢高强度钢用量达50%远超同类别竞品车型。配备最新一代博士ESP 9.1电子稳定系统搭载多个主动安全控制系统降低事故风险。还搭载上汽π2.0T柴油发动机匹配6AMT变速箱降低驾驶强度提升工作效率。对于有更高安全要求的客户还有BSD盲区监测与LCA智能变道辅助功能。

所以对于上汽大通V80的撞击情况要综合多方面因素来评价。