上汽大通v80涡轮增压原理

上汽大通 V80 涡轮增压的原理是利用发动机排出的废气能量来驱动涡轮增压器工作。

涡轮增压器主要由排气涡轮和压缩涡轮组成排气涡轮与排气歧管相连压缩涡轮与进气歧管相连。当发动机转速达到一定程度废气有足够能量驱动排气涡轮旋转进气涡轮也随之转动。

进气涡轮旋转能压缩空气将其吹进发动机气缸。增加了进气量喷油量也能相应增加燃油增多发动机爆发的功率就会变大。

就像上汽大通自研的 2.0T 上汽π BiTurbo 双增压柴油发动机引入了博世提供的 2000bar 高压共轨喷射系统还能用压电执行器控制喷油能实现每个循环 8 次喷油。采用的集成式水空中冷器让车辆在不同环境下尤其是高温环境中依然保持高效。从 1500 转开始就能输出大扭矩还有国内首款投入实用的 WGT+VGT 两级涡轮增压器1000rpm 转速时增压器就起效。

涡轮增压器由压缩机和涡轮机组成两者通过传动轴连接涡轮的进气口和排气歧管相连排气口和排气管相连压缩机的进气口和进气管相连排气口和进气歧管相连接。排气气流经过涡轮时由于气流的压力和速度使得涡轮转动起来。涡轮将排气气流的动能转换为轴承能量这种能量用来驱动压气机将压缩空气输送到发动机中增加发动机的进气密度和输出功率。

在使用涡轮增压器时要注意一些问题。比如长时间启动后高速运行不能立即切断电源汽车启动后不要突然踩油门要清洁发动机油定期更换过滤器选择合适的机油按时清洗空气过滤器。发动机启动后特别是冬天要暂时进行怠速运转在高速启动前注入能够充分启动光滑轴承的润滑油。出发后不要用力踩油门以免损坏增压器的油杆。发动机工作几个小时后要空转 3 至 5 分钟再停止运行防止熄火。如果发现增压器冷却出现乳化现象应立即停车检查并处理。

上汽大通 2.8vgt 发动机很不错。

它是上柴的 VM2.8T 柴油发动机采用了 VGT 变截面涡轮增压技术和 BOSCH 第三代高压共轨燃油直喷技术最大功率能达到 150 马力110kW峰值扭矩为 360 牛·米。

这使得发动机动力强劲在实际驾驶中无论是超车还是爬坡都能轻松应对动力表现出色开起来平稳有力。

在燃油经济性方面它也是个“能手”在混合路况下即使油门踩得较重也能有较好的油耗表现。

传动系统能匹配手动或自动变速箱如 5MT、6MT、6AT 等还创新开发了 Normal、Eco、Power 三模驾驶模式可根据不同路况调节既保证了动力输出又兼顾了燃油经济性。

在使用这款发动机时加油方面打开油箱盖前要先打开车内加油口门开启开关逆时针转动油箱盖加油后顺时针拧紧听到三声嘀嗒声。禁止燃油与其他液体混合别加太满用高质量无添加剂燃油加错要检修。节省燃油要定期维护车辆、检查轮胎压力避免不当驾驶不增加不必要负载。寒冷天气用符合要求的燃油停好车结束行车后加油按时更换燃油滤清器滤芯维持蓄电池电量正常。另外燃油管路中的胶管要定期检查每隔 10 年/16 万公里更换。

总之上汽大通 2.8vgt 发动机动力强、省油使用时注意相关事项能更好发挥其性能。