华为问界m7合作企业
华为问界 M7 合作企业主要有塞力斯、三联锻造、恒博股份、博俊科技、联得装备、光弘科技。
塞力斯与华为全面合作在工业互联网、ICT 基础设施、新能源汽车智能化、网联化等领域深度携手。
三联锻造向问界 M7 供货拉杆产品。
恒博股份是赛力斯、零跑的进气系统供应商为问界 M5、M9 供应进气系统。
博俊科技为问界 M5 和 M7 供货。
联得装备同华为直接合作包含屏幕制造及整机组装智能化装备等还有间接合作。
光弘科技为华为提供车载通讯模块等制造服务并积极与其汽车项目部门合作。
此外长安汽车与华为签署《投资合作备忘录》而赛力斯作为与华为合作最早、最深、范围最广、装车量最大的整车合作伙伴在智能驾驶、智能座舱等产品与解决方案上深度合作。
在华为与车企的合作中鸿蒙智行模式为问界新 M7 带来了显著成绩上市两个半月大定突破 10 万辆。
问界 M7 作为华为与赛力斯联合打造的车型在 72 小时订单超 6 万台其内饰延续极简风格配备智能车机系统动力搭载华为 DriveONE 纯电驱平台有后驱和四驱版本续航表现出色。
问界 M7 舒适版的续航表现出色。
在满油满电的情况下中国汽研的测试显示其实际续航里程达 1290km仪表显示还剩 10km平均油耗 5.2L/100km。
能有这样的续航成绩原因有多个方面。
首先搭载的 1.5T 四缸专用增程器采用深度米勒循环技术峰值功率 92kW热效率 41%压缩比 15:1油电转化率可达 3.13kW.h/L能发挥每滴油的最大价值低温时还能利用增程器余热提升续航和采暖。
其次整车设计进行了多项优化比如采用低阻力卡钳、低阻力轮毂轴承、低滚阻轮胎、隐藏式门把手、隐藏式雨刮等降低了整车机械阻力实现更低能耗。
再者基于赛力斯纯电驱智能平台打造电池组采用宁德时代 CTP 电池包电池容量 40kWh整车充放电效率 90%以上两驱舒适版 CLTC 工况纯电续航 230km能满足日常通勤。
不过在不同测试条件下续航结果有所差异。
比如懂车帝冬季测试中其纯电续航只有 55.3km续航达成率仅 31.6%但厂家回应称测试前车辆长时间空调制热且有多次开关车门车窗操作和载重物。
也有车主表示在 10 15 度气温下一个人日常开车上下班并开空调百公里电耗至少 23kWh个人估算市区纯电续航 150km 没问题。
总之问界 M7 舒适版续航能力整体不错但受多种因素影响会有不同表现。
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