问界m7后驱车型底盘

问界 M7 后驱车型底盘采用前麦弗逊后多连杆悬挂。

前悬为常见的麦弗逊结构缺少上控制臂下臂是 L 臂控制了成本和空间占用但影响转向精度过弯支撑性不足侧倾明显山路行驶易晕车市区驾驶乘坐舒适度差异不大。

后悬挂是 H 臂多连杆结构类似后五连杆悬挂使用铝合金材质。底盘平整度不错护板齐全。

前副车架下方有钢梁能防托底、保护电池和固定护板。采用华为 Drive ONE 系统前电机最大功率 130 千瓦、最大扭矩 300 牛米。有双 PTC 加热器车内暖气足。

电池是三元锂电池来自四川时代。后电机最大功率 200 千瓦、最大扭矩 360 牛米采用“油冷+液冷”散热效率不错。

前副车架是双层冲压钢板全框式结构下摆臂为双层冲压钢板前轮连接盘是铝合金材质。后副车架是全框结构中空铸铝工艺全铝合金材质后悬架为复合型连杆结构有粗壮铝合金下摆臂采用簧桶分离结构提升舒适性前后避震是电子可变阻尼避震可自动调节软硬。

整体在同级别中属中上等虽前悬和前副车架是双层冲压钢板但前后轮羊角、后副车架及后悬主要摆臂是铝合金材质利于减重和操控按豪华车思路设计。悬架调校舒适适合中国用户CDC 减震器表现出色有三种模式。操稳性不错运动模式支撑感好。转向手感自然柔顺。

新款加装 CDC 可变阻尼减振器优化 Z 轴缓震提升满载乘员舒适性换装磷酸铁锂电池后快充速度提升。但有人认为悬挂太软遇大障碍物振动收不住影响舒适性加速刹车和过弯时影响车身姿态轴距不长车身长整备质量重重心分布难均匀有人觉得 CDC 阻尼调节器实际体验不够友好。不过也得到中国首位 F1 车手马青骅好评认为转向质感和底盘扎实度出色、滤震效果好。您可亲自试驾判断是否符合需求。

上汽大通 T70 单排升降房车是一款表现出色的车型。

它基于大通 T70 四驱皮卡底盘改装搭载 2.0T 柴油发动机匹配 6AT 自动挡变速器动力强劲最大功率 120 千瓦峰值扭矩 400 牛米还有三种驾驶模式可选适应不同路况。

整车尺寸 5995*2100*2780 毫米轴距 3470 毫米蓝牌 C 证准驾驾驶灵活方便。

外部配置丰富有 3×2 米户外手动遮阳棚、外接市电口、户外明火柴油灶、重力加水口等满足户外使用需求。

车内单排设计让生活区空间更大驾驶舱上部有伸缩拓展式额头大床尺寸达 1900*1800 毫米顶部有换气扇和外推窗。

会客区有对卡座和升降餐桌可坐 4 到 6 人还有 12V 分体空调、吊柜等。

厨房区配备 85L 双开门冰箱、洗菜池、微波炉等料理台面积大。

车尾有衣柜、独立卫浴间和车载洗衣机卫浴间有电动马桶、换气扇等设施。

水电配置方面有 120L 净水箱、60L 灰水箱、3000W 逆变器、400ah 锂电池和 400 硬板太阳能板。

另外车头细节调整让整车更有气势进气格栅搭配品牌标识提升辨识度和个性。

车内 U 型沙发采用乘用车座椅还有隐藏式水杯架中部是自动麻将桌。

厨房位于车厢侧门旁有洗菜池、冰箱等卫生间空间大提供盒式马桶、淋浴、洗手池等搭配 100L 净水箱和热水系统满足洗漱需求。

额头床睡两名成年人没问题但扶手有点别扭建议改成网兜。

总之这款房车动力足、空间大、配置全值得考虑。