m7问界六座什么减震

问界 M7 六座的减震配置丰富且出色。

它采用了前后双悬 FSD 可变阻尼减震器和 CDC 连续可变阻尼减振器。FSD 可变阻尼减震器在通过颠簸路面时能为驾乘人员提供更舒适的体验保持车身稳定在铺装路面和颠簸路面上驾乘舒适性分别提升 38%和 35%。

CDC 连续可变阻尼减振器针对不同场景可自动调节悬挂软硬支持华为智能化控制让驾乘更平稳、舒适。

此外问界 M7 还搭载了华为 HUAWEI DATS 2.0 智能扭矩调节系统能双向智能协同降低车辆成员在横向离心力作用下的感受降低 14%的离心感且车辆转向灵敏度提升 36%。

它采用了增强型麦弗逊前悬铝合金 H 臂多连杆独立后悬全新升级了 CDC 连续可变阻尼减震器在行驶中可通过摄像头、激光雷达提前识别路面信息配合悬架 CDC 阻尼调节以及前后轴扭矩智能转移行驶平顺性提升 29.3%滤震性提升 19.2%。

不过也有人认为其底盘存在一些问题比如悬挂偏软过一些小沟坎、窨井盖时较舒适但遇到大障碍物时因悬挂刚性不够振动收不住影响舒适性加速刹车和过弯时悬挂会影响车身姿态。

但问界新 M7 Ultra 带来了一系列底盘升级车主们对底盘舒适性给出了很高评价其底盘在铺装路面和颠簸路面的驾乘舒适性都有显著提升。

总的来说问界 M7 六座的减震有优势也有待改进不过通过不断升级底盘性能在逐步优化。