问界新 m7 底盘和理想

问界新 M7 底盘和理想底盘存在不少差异。

问界 M7 底盘多为前麦弗逊+后多连杆形式减震器从被动反馈的 FSD 升级为主动的 CDC对路面震动过滤效果不错细小震动过滤更彻底大震动更有韧性动力有四驱和后驱可选座椅有 6 座和 5 座。

理想底盘比如理想 L6 多为前双叉臂+后多连杆形式起步稳健动力输出线性加速更高级对车身侧倾控制更到位在雨雪天气路面可能更有自信。

在防撞结构上理想 L6 前主防撞梁覆盖率高后主防撞梁覆盖率稍逊于问界 M7。理想底护板铺得较好前悬架用料优于问界 M7。

在实际驾驶中问界 M7 这次底盘升级比老款有进步但与理想 L6 相比仍有差距急加速时车头会微微翘起。理想 L6 在路面滤震方面小震动过滤与问界 M7 相差不大但大震动的过滤和连续烂路车身晃动的控制以及刹车点头的表现都优于问界 M7。

从底盘用料看岚图 Free318 在底盘大量采用铝合金件前悬架、前副车架、后悬架、后副车架都用了铝合金件且前悬架采用四球节双叉臂后悬架采用 H 臂多连杆系统而问界 M7 和理想 L6 相对逊色。

综合来看理想底盘在一些方面表现更优问界 M7 也有自身特点具体选择哪款车得根据个人需求和偏好决定。

问界 M7 的纯电续航里程因车型而异。

2022 款 1.5T 增程式四驱豪华版纯电续航里程为 200km快充 0.5 小时慢充 5 小时最大功率 330kw最大扭矩 660 牛米最高车速 190km/h百米加速 4.8 秒。

2022 款 1.5T 增程式两驱舒适版纯电续航里程为 230km快充 0.5 小时慢充 5 小时最大功率 200kw最大扭矩 360 牛米最高车速 190km/h百米加速 4.8 秒。

2022 款 1.5T 增程式四驱旗舰版纯电续航里程也是 200km快充 0.5 小时慢充 5 小时最大功率 330kw最大扭矩 660 牛米最高车速 190km/h百米加速 7.8 秒。

但需要注意的是在一些极端条件下如懂车帝的冬测中环境温度极低整备静置时间长等因素影响下问界 M7 的纯电续航表现会有所降低比如在冬测中仅纯电行驶了 10.6km此时发动机介入电池电量还剩余 33%。

所以日常实际使用中的纯电续航里程会受到多种因素影响包括驾驶习惯、路况、气温等。但总体来说正常环境下不同车型有其对应的相对稳定的纯电续航里程。