问界m7 铝合金摆臂

问界 M7 的铝合金摆臂情况是这样的。

前悬部分其为麦弗逊结构下摆臂为双层冲压钢板前轮连接盘是铝合金材质。

后悬方面为多连杆独立悬挂材质为铝合金包括下摆臂、后羊角和后副车架。后副车架采用中空铸铝工艺的全框结构采用簧桶分离结构能提升避震筒工作行程和舒适性前后避震都是电子可变阻尼避震可自动调节软硬。

问界 M7 的底盘平整度不错从前到后没有特别凸出的地方护板比较齐全。前副车架下方焊接钢梁能防托底、保护电池和固定底盘护板。

底盘在同级别中属中上等虽然前悬和前副车架是双层冲压钢板但前后轮羊角后副车架以及后悬主要摆臂都是铝合金材质有助于整车减重和操控。

在实际表现中前部下摆臂采用冲压钢材转向节总成是铝合金材质能减轻簧下质量。底盘前部覆盖塑料护板有防护、导风和消音作用。全框式副车架为钢制。

车身后部后悬挂配备粗壮的全框式铝合金副车架和多连杆下摆臂也是铝合金材质但上控制臂为钢制。

问界新 M7 Ultra 采用增强型麦弗逊前悬、铝合金 H 臂多连杆独立后悬全新升级 CDC 连续可变阻尼减震器能通过摄像头、激光雷达提前识别路面信息配合悬架 CDC 阻尼调节以及前后轴扭矩智能转移行驶平顺性提升 29.3%滤震性提升 19.2%。

HUAWEI DATS 2.0 华为自适应扭矩系统能智能调节扭矩减弱颠簸感。实际试驾中城市道路上悬挂系统过滤细碎震动彻底山路中能根据路况和驾驶模式调整悬架软硬保证舒适性同时提供更强操控性和稳定性。