问界m7新老底盘对比
问界 M7 新老底盘有不少差异。
老款底盘是麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架新款在此基础上增加了 CDC 连续可变阻尼减震器。
从驾驶质感来说中国首位 F1 车手马青骅认为其转向质感和底盘扎实度出色过滤颠簸效果好。
但也有人觉得老款晃晃悠悠焕新版则在稳定性和滤震方面有明显提升比如急加速急减速抬头翘尾表现好悬架支撑性稳80 码速度下快速变道和应对连续大起伏路面车身都很稳定。
不过也存在一些问题有人觉得主驾感受好于二、三排过非铺装路面左右摇晃控制普通有“船感”没有像极石 01 和理想 L8 那种软硬可调的底盘舒服。
与理想 L6 相比理想 L6 底盘为前双叉臂+后多连杆的形式对车身侧倾的控制更到位在大震动的过滤和连续烂路车身晃动的控制以及刹车点头的表现都优于问界 M7。
但问界 M7 在智驾功能上有优势极光雷达从 128 线束升级成 192 线束城市智驾更聪明。
总的来说问界 M7 的底盘在不断改进和升级新车型在底盘舒适性方面有了很大提升但与部分竞品相比在某些方面可能还存在一定差距。
每个人对于底盘的感受和需求不同最好亲自试驾体验。
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