极氪 3.23b 限功率

极氪 3.23b 限功率的情况是这样的。

极氪并没有对充电功率做人为设限。电动汽车的充放电管理系统会综合考虑补能场景、场站条件、电池电量等因素自动对充电功率做智能化的动态适配。

动力电池随着使用时长、充电循环次数的增加会产生自然衰减这会影响到充电时的峰值功率这是锂电池的常规物理特性。

在单次充电过程中充电功率并非始终处于峰值会受剩余电量、充电桩功率、电池温度、电网条件等因素影响而动态变化。比如剩余电量低时充电功率通常较高随着电量增加会逐渐降低。如果充电桩本身功率有限车辆充电功率也无法达到峰值。电池温度过高或过低都会影响充电功率。电网条件不稳定时也可能导致充电功率出现波动。

随着充电循环次数增加峰值功率会伴随电池衰减呈线性下降。

目前极氪自建充电站达到 1028 座含专用场站并已上线 471 座极充站极充桩累计 2547 根。极氪正加速推进“千站万桩”计划预计 2024 年极充站将达 1000 站预计 2026 年极充桩总数达 10000 根。

4 月 1 日极氪首座 V3 极充站落地宁波该极充站配备 8 根行业第一的 V3 极充桩单枪峰值功率可达 800kW。充电实测显示全新极氪 001WE 版 95kWh 电池搭配极充 V3 实测峰值功率 546.4kW10%到 80%充电用时仅 11 分 28 秒。

800V 快充技术是当前行业的发展趋势能大幅提高电动汽车的补能效率但目前具备 800V 快充能力的车辆虽多提供 800V 快充的充电桩仍较少。

极氪盲区监测相对速度是指在极氪汽车的盲区监测系统中对车辆与盲区内其他物体的相对运动速度进行监测和判断。

极氪的盲区监测系统在很多方面表现出色。比如对右后侧电瓶车的识别较为准确并且能依据相对速度来判断风险。有些没风险的情况不会报警这可以避免不必要的干扰。

在直行且轻微堵车时如果驾驶者存在盲区系统能主动监测盲区内侧的后方来车外后视镜预警灯会常亮提醒。转弯时开启转向灯系统识别到盲区内侧后方来车外后视镜预警灯闪烁车内伴有报警音。

极氪盲区预警功能最低时速可调至最低 5km/h能感知盲区 70 米内的车辆并针对 3.5 秒内可能发生的碰撞事故发出预警。这在日常驾驶中的变道和转弯时非常实用能有效降低碰撞风险。

不过极氪的盲区监测也有一些需要改进的地方。比如报警声权限过高会覆盖车内其他声音需要优化。

总的来说极氪的盲区监测相对速度功能为驾驶提供了一定的安全保障尽管存在一些小问题但通过不断的升级和优化相信会给驾驶者带来更好的体验。