极氪001原厂6活塞
极氪 001 原厂 6 活塞制动系统有其特点。
优点在于制动性能在常温下有较大初始制动力。
但也存在问题比如标配的 412 钢碟太重整体重量达 41.7(412)+21.9(397)公斤过重的簧下质量对操控产生较大负面影响。
而且前段制动太强在跟车走走停停或滑行需用刹车轻微控制速度时比较难控制容易点头。
高速和紧急制动后段制动力不足温度超过 450 度后制动性能会迅速衰退。
解决办法是换碳陶碳陶碟重量只有钢碟的 42%整套下来能减重 38kg配合锻造轮毂还能额外减重 20kg簧下减重效果显著。
初段制动方面碳陶在 200 度以下摩擦系数略小随着温度增加制动性能线性增强轻踩带制动时能更平顺调整速度。
紧急制动时不会出现跑半圈就没刹车的情况越往后踩踏板越硬制动力越强。
并且只更换刹车碟和刹车片不拆装卡钳不影响质保。
另外极氪 001 原厂 6 活塞卡钳可以原车位安装在 21 寸轮毂只需要改动卡钳本体、刹车盘和刹车片。
这套 Brembo 原厂六活塞卡钳从制动性能来说甚至比同门师兄 001FR/路特斯选配十活塞更大。
上汽大通 G20 过减速带的特别之处在于其底盘扎实车上人员不会感到不适。
这得益于它的承载式车身结构前麦弗逊+后多连杆式独立悬架调校偏舒适。在过减速带时能有效过滤震动保证车内的平稳。
G20 的底盘不仅在过减速带时有良好表现在日常行驶中也相当出色。车大又重但正常行驶时却非常稳不会出现明显的晃动。
其动力系统也为过减速带时的平稳性提供了支持。全系 2.0T 发动机配合采埃孚 8AT 变速箱换挡逻辑好升降挡积极保证了车辆行驶的平顺性和舒适性让过减速带的过程更加顺畅。
此外G20 的座椅设计也提升了乘坐体验。尤其是第二排商务座椅支持多种调节功能如前后调节、通风、加热、按摩、电动腿托等即使在过减速带时也能为乘客提供舒适的支撑。
总之上汽大通 G20 在过减速带时凭借扎实的底盘、优秀的动力系统和舒适的座椅为车内人员带来平稳舒适的感受。
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