大众桑塔纳2000启动困难怎么解决

大众桑塔纳2000启动困难怎么解决

冷启动困难的原因大多是节气门、喷油器或油泵，问题的根源在于积碳。内燃机运行的基础是燃烧，燃烧需要空气体和燃油的混合。混合气后，在压缩冲程中高温蒸发，最后点火做功，顺序为1进气、2压缩、3爆炸、4排气。燃料与空气体的比例是固定的，其中一个比例失衡，会造成燃烧状态的误差。基于此，我们可以发现问题:1 .节气门积碳会造成进气不足，怠速时节气门开度约为5%或更小，可以理解为只为进气打开一个间隙；如果节气门位置有严重积碳堵塞一部分间隙，进气量就会被堵塞，如果进气量在设定时间内没有达到喷油量，燃烧就会不充分，燃烧的功不足以驱动曲轴开始正常运转，启动困难。2.喷油器积碳有两个问题。一个是轻微的积碳堵塞了喷油器，导致部分燃油弄湿了壁面。进气歧管多点喷射技术的发动机燃油将主要集中在进气歧管。因此，空气体主要进入发动机燃烧室，无法充分燃烧。直喷发动机喷射到气缸的气缸壁，太多的非雾化汽油在压缩冲程中无法有效蒸发。结果，燃烧产生的有效功太低，无法驱动发动机运转，只能在几次启动后勉强启动，以增加喷油量和进气量。这是冷启动困难的主要原因，但如果在热车情况下仍然难以启动，则应检查油泵、点火系统和积碳。热车时的喷油量是根据进气量实时调整的，只有冷却液水温较低的冷启动阶段才会丰富喷油量，所以理论上热车应该不难启动，除非油泵损坏。从燃油箱到发动机的压力是由油泵形成的。如果油泵的压力变小，导致油压变低，喷油不足，无论是冷启动还是热启动，都会造成困难，行驶中发动机会抖动。