极氪007热失控管理

极氪007的热失控管理做得相当出色。

其热管理主要体现在以下方面

首先是电池极氪007有自研的75kWh金砖电池和时代吉利提供的100kWh麒麟电池可选。金砖电池内部电芯为磷酸铁锂稳定性优于三元锂。极氪通过新技术提升了磷酸铁锂电池密度并一同提升了电池组电压降低了充放电过程中的损耗还使电池组在低温状态下的放电能力提升10%在相同零下10℃低温环境保温能力比行业主流水平提升25%。金砖电池在热失控防护上在电芯间增加了气凝胶在下箱体上的热失控泄放也接近三元的方案用料和方案比一些竞品好。麒麟电池则在续航方面表现出色。

其次是充电25款极氪007全系标配800V高压系统第二代金砖电池充电倍率提升至5.5C配合极氪已有541座800V极充站Soc10%80%充电时间仅需10.5分钟实现充电5分钟高速通勤2小时。

还有电控全系配备PTM五维热管理、电池液态冷却和电池低温加热让车辆在不同温度环境下电池都能保持较好工作状态有效延长电池寿命提高充电效率和续航里程。

不过极氪007在热管理方面也有提升空间比如在低温环境下续航达成率可能不太理想但综合来看其热管理系统在同级别车型中处于中等偏上水平能满足大多数用户日常使用需求。

上汽大通 D20 年产量方面据相关数据D20 所在的生产车间厂区面积约 7000 平方米年产能 10 万台。

上汽集团 2024 年 19 月累计实现上汽大通汽车产量 137872 辆。

上汽大通 D20 发动机是上汽集团自主研发的高性能柴油机具备良好的动力性、可靠性排放达到国六标准。它基于电控可变涡流技术配合双气道缸盖建立了进气涡流模型电控涡流阀能根据发动机负荷调节涡流比。还开发了螺旋+切向组合气道两气道气流干扰小气道性能一致性好。创新地开发了集成 VGT 高压级、WGT 低压级的串联式两级增压器结合高低压双 EGR 系统能在发动机全工况域实现高效低排产品性能指标较国内同类产品提升 15%以上整机达到国内领先、国际先进水平。

该发动机采用了美国和奥地利的技术最大功率可达 160kW峰值扭矩为 480N·m。在实际使用中载重 4 吨货物时每 100 公里油耗 8 9 升采用铝合金缸盖、合金机体重量较轻噪音低至 95 分贝舒适性高。