领克zero极氪试驾

领克ZERO极氪试驾感受如下

驾驶方面动力强劲响应迅速加速推背感明显带来充足驾驶乐趣。操控性能出色转向精准底盘扎实过弯车身稳定。双电机布置保障加速平稳。油门踏板高度略高车辆敏感性足。悬架几何基本功力不错侧倾抑制合格过滤震动高速时回弹略慢相信选配空悬和电磁减震能解决。转向机构线形回正力度好场地极限测试中因车头宽大等因素入弯车速受限。制动力给力但连续场地试驾有热衰减和制动踏板初段优化空间。

续航有多种选择虽场地试驾不能客观反映日常续航但极限工况下悬架物理储备出色。

乘坐品质上座椅舒适包裹和支撑性好长时间乘坐不疲劳。车内隔音效果佳提供安静环境。空间表现出色前排后排头部腿部空间充裕后备箱空间满足日常和出行需求。

动能回收采用分级且独创延迟模式模拟机械传动缓冲效果值得推崇。车内做工上乘无异味无异响选材用料和装配工艺严苛是国产电动车天花板。氛围灯多色可调且随音乐律动。

缺点方面车机系统操作逻辑待改善常用功能便捷操作不足雅马哈音响盖板不光滑剌手按键做工好但盖板不润滑与亿咖通联合开发的车机优化不够空调UI需改进。3.8s加速对部分人来说难以适应。21吋轮胎比22吋更协调安静。极氪001和帕梅有一定关系但气势不输。

整体是一款令人欣喜、瑕不掩瑜且均衡偏向运动的车适合不同年龄段消费者。

上汽大通七座油电混合车优点多多。

外观方面采用家族式设计语言融入方盒子设计封闭式上进气格栅呈横条形状两侧灯组几何切割造型前卫。车身线条干练前高后低的窗线照顾到第三排乘客A/B/C/D柱熏黑处理镀铬饰条营造悬浮车顶效果侧滑门是常见开启方式高配车型的隐藏式电动滑门好用。

内饰配置丰富前排有三块 12.3 英寸大屏的通排布局还有两块 CMS 电子外后视镜小屏幕能降低风阻且显示效果好。二排座椅 NAPPA 真皮材质有扶手、电动调节、腿托和加热功能还配两个小桌板适合多成员家庭。轴距 2975 毫米第三排空间可接受头部空间不错。

动力上搭载 1.5T 超混专用第三代蓝芯发动机净功率 108 千瓦最大扭矩 235 牛米超混专用 P1+P3 串并联双电机变速箱能实现最大 176 千瓦和 390 牛米账面参数。长续航版本搭载 24.7 千瓦时磷酸铁锂电池WLTC 工况纯电续航 102 公里。超长续航搭载 39.7 千瓦时三元锂电池WLTC 工况纯电续航 180 公里。电池大不仅能补能还能协调动力输出更节能。

与广汽传祺 E8 对比动力更强劲050km/h 加速仅 4.5 秒电力续航更优纯电模式下 CLTC 综合续航里程分别高达 140km 和 230km综合续航达 1327km。

价格方面超混长续航版本预订价 19.99 万元23.99 万元超长续航版本 20.99 万元24.99 万元支付 77 元意向预订金还可享续航升级权益品价比高。

此外还有多连杆独立后悬架、盲区监测、JBL 品牌音响等多项同级唯一配置。促销方面有首任非营运车主享三电终身质保、动力总成终身质保等八重豪礼。现车充足多个版本可选。