林肯领航员过滑轮组
林肯领航员过滑轮组的表现挺不错。
它采用非承载式车身结构车身刚性强。
四驱系统是适时四驱在低速四驱模式下能锁定低挡位、拉高转速来获取大扭矩。
其配备的 3.5T V6 双涡轮增压发动机最大输出 415 马力峰值扭矩达 670
它采用非承载式车身结构车身刚性强。
四驱系统是适时四驱在低速四驱模式下能锁定低挡位、拉高转速来获取大扭矩。
其配备的 3.5T V6 双涡轮增压发动机最大输出 415 马力峰值扭矩达 670 牛·米动力强劲扭矩输出爆发早让车辆在越野时有足够动力。
在模拟交叉轴测试中电子辅助系统介入迅速且坚决就算对角布置两组滑轮组和三个车轮打滑也能依靠电子限滑系统稳健通过车内几乎感觉不到顿挫。
不过和一些知名越野车型比林肯领航员有不足。像路虎揽胜配备带高低、软硬调节的空气悬架和第二代智能全地形反馈适应系统能选多种驾驶模式最大涉水深度达 900mm最大接近角、离去角和纵向通过角出色最小离地间隙达 302mm通过性和应对复杂路况能力更优。
总的来讲林肯领航员在越野测试中有亮点能满足轻度到中度越野需求但在极端复杂越野场景中可能不如部分专业越野车型。
前脸配备大尺寸进气格栅内部常是熏黑竖条阵式或蜂窝中网结构还有点阵式镀铬饰条辨识度超高力量感十足。
两侧大灯组纤长犀利搭配银色镀铬包边的前包围运动气息不错。
车身侧面平直舒展的腰线提升运动感车窗线采用悬浮式设计搭配镀铬装饰肌肉线条立体感满满。长轴距版本看起来更加舒展还有双色车身设计加上大量镀铬元素点缀22 英寸涡扇造型轮圈亮黑色的 B/C/D 柱营造出悬浮式车顶让侧面线条更加流畅、时尚。
车尾部分贯通式尾灯饱满扎实下包围给人满满的安全感隐藏式排气的设计让气场更强大。
车身尺寸可观车长通常在 5.6 米以上车宽约 2073mm车高约 1937mm 左右超大的车身营造出强大的气场。
总之林肯领航员 1 号的外观造型简练豪华高级感和霸气范儿十足在同级别车型中具有很强的竞争力。
声明：本文转载自互联网，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请发送邮件联系删除。
来源：整理于互联网
粤公网安备 44010602000157号