极氪001四驱版爬坡能力怎么样

极氪001四驱版爬坡能力很强。

它配备了智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统处理轮端打滑的速率比主流TCS快10倍能瞬时分配轮端扭矩增大驱动轮抓地力让车辆在冰雪路面060公里加速快0.8秒在200250米直径的冰雪圆环极限过弯时最大可控速度提升515km/h。

还有智能电动四驱系统能实时优化驾驶性能毫秒间精准分配动力上坡和下坡时保障车辆不打滑。

7种驾驶模式包括雪地、越野等能适应不同路况。

另外极氪001的全自动空气悬架系统让底盘离地间隙达200mm涉水深度达450mm结合接近角15.7°和离去角21.5°加上澎湃动力能轻松征服70%的极限坡度坡道。

有车友对某车媒冬测中极氪001排名倒数第一不服同款车型同场地重测成绩优秀。还有车友开着极氪001挑战成佛坡也证明了其强大四驱性能。

所以极氪001四驱版的爬坡能力出色值得信赖。

外网对极氪001fr的评价总体不错。

德国专业汽车媒体Auto Motor und Sport认为它比特斯拉Model S Plaid更有趣高性能FR版本的赛车运动风格车身套件如更具侵略性的前饰板、锋利的前分流器、更大进气口、张扬侧裙包围和更大车轮等外观令人满意。

《福布斯》评价在“莱科宁模式”下极氪001FR加速比玛莎拉蒂更直接迅猛。

《汽车画刊》指出它是连接新能源时代燃油车爱好者的重要桥梁有极致模拟声浪和颇具肌肉感、狂放的外观造型汇聚电动和燃油性能车优点。

极氪001FR作为纯电猎装超跑是全球首个量产交付搭载四碳化硅800V高压系统的车型凭借国内TOP级全栈800V高压系统、高性能永磁同步4电驱、ZVC极氪扭矩矢量控制等核心技术持续刷新性能标杆从性能、补能、智能、配置等维度全面进化搭载四电机分布式电驱结合ZVC极氪扭矩矢量控制大幅提升电车性能水准突破技术天花板以顶级hypercar的操控水准挑战并超越海外众多高性能车屠榜四大赛道展示了中国高性能车的真正实力。

不过德国媒体的问卷调查显示对于纯电动车推出高性能运动版本仅26%偏向赞同40%认为纯电动车出行应经济节能高性能违背初衷这说明纯电高性能车在德国相对小众。

目前极氪001FR性能数据尚未完全公布FR版搭载140 kWh超级电池如何平衡性能和续航的数据也有待公布。

尽管在部分市场面临挑战但极氪001FR仍获得不少外网好评需要进一步展示实力来拓展市场。